【大纪元6月28日讯】(大纪元纽约讯)● 港务局与建筑商合告7家保险公司
6 月26日港务局和建筑商拉瑞?西弗斯坦（ Larry Silverstein）将7家保险公司一状告进法院，强迫他们付出由于世界贸易中心的摧毁而导致的15 亿元保险金。诉状指责替世界贸易中心保险的24家公司中，7家公司“不断地推脱付给保险金的责任”，现在利用一份4月间签订的同意书，将一些重建的责任从建筑商拉瑞‧西弗斯坦转移到港务局，作为不付保险金的借口。当局说，由于不知道是否会收到保险金，使得开始重建曼哈顿下区以及世贸中心的计划一再拖延。都市运输局说，它再不会因为费用超支而缩小弗尔顿街运输中心的重建计划。现在的项目预计要比原先估计的7亿5千万元多出1亿元。
●审计处发现纽约鼠患猖獗 市府反应缓慢
纽约市政府健康及心理卫生部门在3年前修改了鼠患控制计划。原来的计划是接到市民投诉之后的10天之内进行鼠患调查，后来改成接到投诉后马上采取行动。但是审计处在审查了8,484 件投诉案后，发现市政府平均在投诉之后30天才做第一次调查。在该部门的害虫控制服务室有6个地区办公室，反应时间由史坦登岛办公室的18天到北布鲁克林办公室的42天，差别很大，其它的办公室是南布鲁克林、东哈林区、布朗士和皇后区。但是和2003年相比，30天已经进步很多了，那时平均要43天才做第一次调查。如果发现有违法情形，市政府健康及心理卫生部门会在平均81天后发出通知，（以前是29天），命令产权所有人在5天之内解决鼠患，然后再做第二次调查。从发出信件到第二次调查的平均时间由过去的15天改成33天。进步的是从第二次调查到清除的时间减少，由61天降到平均31天。
●都会运输局面临财务困难
在6 月26日举行的纽约市运输局会议上，总裁劳伦斯‧儒特（ Lawrence Reuter）宣布说，今年尽管铁路乘客超多，火车票的收入比4月要少330万，和今年的预计相差2430万。原因是乘客数量比预估的少，以及减价的车票。乘客中使用地铁卡的人数超过 93%,2004年只有 81 %。依据通货膨胀来计算，1999年的票价是1.38元 ，2006年降到 0.97 元。乘客可以从布朗士一直乘坐到布鲁克林。很少人相信会涨价，去年有10亿元盈利，今年还要加上产业交易税的收入，2006年可能有 5亿3千3百万元。但是纽约市运输局却期待着面对高涨的赤字，使得2007、2009年必须增加纽约地铁的票价。(http://www.dajiyuan.com)
