【大纪元4月25日讯】（大纪元记者陶意综合报导）4月25日，新西兰英文先驱报报导政府将授权奥克兰市征收燃油税，新的税收将成为政府预算的一部分。在新的政策下，奥克兰市居民将为每升燃油支付额外10分钱的燃油税。在新的燃油税中，三分之一(3.5分)将被用于奥克兰市郊区火车的电气化，其余的将被用于建设连接罗德尼(Rodney) 地区Whangaparaoa半岛与奥克兰市北部国家一号高速公路之间的道路，以及连接曼努考市与奥市西区的环线。
新增加的税收将使91号汽油的价格上升到每升1.60元，这也使加满一个六十升油箱的用户多付出$6。预计这项新的地方性税收将有助于政府在奥克兰实施总值5亿6千万的铁路电气化工程。这项由地方政府控制的税收也使政府避免了直接实施全国性的税收以解决地方性的交通问题。
新税与全球暖化相关
将燃油税用于交通建设的建议上个月也得到大奥克兰地区市政厅(ARC)的支持，而该市政厅的支持对政府最终对在奥克兰实施铁路电气化的项目起到推动作用。新增加的税收用于铁路电器化符合目前政府降低温室气体排放量的政策，也受到绿党欢迎，而且绿党一直以来就极力推动电气化项目。
但该党议员Sue Bradford认为所有的税收都应该用于公共交通，特别是奥市铁路的电气化项目，而不是用来建设更多的道路。但绿党党魁珍妮特‧菲茨曼丝(Jeanette Fitzsimons)女士周二(4月24日)表示乐于见到铁路电气化项目被推进。
燃油税前途有待观察
目前，国家党对该项新税收政策持谨慎态度，该党党魁约翰‧凯伊(John Key)表示他将与副党魁比尔‧英格利许(Bill English)对此进行探讨。惠灵顿市也可能步奥克兰后尘，引入地方性的燃油税，但数额会较奥克兰少。其它地区也可以以改善交通结构的名义申请进行征收燃油税的权力。
不过，实施地方性的税收也有风险。例如在1993年，大奥克兰地区市政厅获授权征收每升2分钱的燃油税，但由于不受欢迎而在三年内就告取消。当时的燃油公司拒绝只在奥克兰一地提升油价，而是将政府的税收平均分摊在全国各地。这次征收燃油税是在新西兰科学家最近刚发表全球温室效应的联合国报告之后，公众对新税收可能较上一次容易接受。
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