【大纪元5月29日讯】＊民众对塞车费意见不一
根据昆尼皮亚克大学进行的一项民意调查，67%的曼哈顿居民支持塞车费。但是在其它几大区，如布鲁仑、皇后、布朗士和斯塔顿岛的大多数居民则反对征收塞车费。90%的接受民调的居民同意纽约的交通是个“严重问题”。指导调查的教授表示，彭博必须寻求足够的支持来说服纽约客以征收塞车费。在最早收塞车费的城市伦敦和斯德哥尔摩，刚开始时民众对塞车费表示担忧，但随后就广泛支持。但这项调查没有向被调查者说明，塞车费其实已包括了桥梁和隧道收费。
阻塞交通路口将受重罚
彭博市政当局正在寻求立法，对那些被挡在交通路口的车辆开类似违章停车的罚单，而不是违章开车的罚单。如果这项立法获得通过，交通警察如果发现挡在十字路口的车辆，就可以抄下车牌号，罚单随后寄到。彭博表示，增加罚单数可以减少违章者。去年，纽约市对挡住十字路口的车辆开出了13,880张罚单。如果实施这项政策，每张罚单的金额将从90元提高至115元，而且可以节省交通警察开单的人力。
＊家长誓言挑战学校手机禁令
因为学校实行手机禁令而把纽约市告上法庭的家长表示，将对上个月法官作出的支持手机禁令的决定上诉，并誓言，如有必要将把官司一直打到最高法院。代表家长和家长团体的律师表示，手机禁令不解除决不收兵。市教育总监克莱恩在市议会听证会上对这项规定作了辩护。他说，毫无疑问，今天在学校，手机被用于考试作弊和上因特网。克莱恩还赞扬了折衷方案，允许学生把手机寄存在外面，以避免干扰课堂。
＊纽约市聪明游 公车卡日渐没落
已经在 Lexington Avenue地铁线试用的聪明卡很快将在纽约市的巴士线试用。聪明卡是小型的通行证，可以系在钱包和钥匙炼上在扫描机前挥动，例如在超级市场的结账台。
这个科技已经在美国的18个城市广泛应用，可以让乘客毫不停留的通过转换系统，不用购买不同的车票。它可以使乘客在300微秒之内经过旋转门，而不是现在的两秒。乘车的次数会从信用卡或欠账卡中自动扣除，但是公交处的官员仍旧在参考怎样将公车卡的特点加入聪明卡，例如每月的通行和转车记录。(http://www.dajiyuan.com)
