【大纪元6月10日讯】（大纪元纽约讯）继发行500万限量的“绿色”地铁卡纪念地球日活动之后，纽约捷运局（MTA）又推出环保概念的又一举措，希望把MTA多余的碳排放许可在碳排放交易市场上兑现成现金。
上个月，MTA跟布兹. 艾伦.汉密尔顿（Booz Allen Hamilton）资询公司签订了一个价值为776，000美元的合同，希望该公司对MTA的碳足迹作出评估，为今后MTA能够更好地在碳排放交易市场上获得收益打下基础。
也就是说，MTA希望能最终量化由于采用公共交通工具而减少的对环境的污染，并把多余的碳排放许可卖给那些高污染的公司。高污染排放的公司可以花钱来买碳排放许可，以合法的排放高于法定指标的污染物。
碳排放交易在欧洲和日本很常见，因为这些国家大多都签署了旨在减少温室气体排放的京都协议。目前，碳排放交易市场已经比较活跃， 2007年全球碳排放交易额大约是640亿美元，欧洲市场的价格大约每吨12到31美元。在美国，因为这方面的市场还属于自愿性质，所以价格要低得多，大约是每吨2到7美元。不过这种情况估计不久就会有所改变。因为现在三个总统候选人都支持限制各公司的碳排放量，并形成比较规范的碳排放交易市场。
但不管最终什么政策会出炉﹐MTA都会处在一个比较有利的位置。因为乘坐地铁，铁路，或公共车同时既减少了路面上的车辆数量，减少了交通堵塞，总体上也进一步省去了油耗﹐减少碳排放。
碳足迹：
这是随着人类环保意识的不断加深而出现的一个新词。人类每天吃穿用度，无时无刻不在消耗资源，无处不在排放二氧化碳。有的是直接排放，比如开车乘车，有的是间接排放，比如购买的工业产品。这些都会留下碳足迹。碳”耗用得多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也制造得多，“碳足迹”就大，反之“碳足迹”就小。这是反映一个个人或公司由于燃烧煤炭，生产电力，或者驾驶等各种活动产生的温室气体量的指标。
碳排放交易：
一个个人或者公司用各种方法，比如沼气回收，风力发电，或者其他一些技术革新，减少的对环境温室气体的排放因而获得的碳排放许可，可以在碳交易市场上进行交易，转化成现金。也就是说，只要你有能力降低温室气体排放，就可以创造一些资产价值，而那些高污染排放的企业就是这一资产的大买主。(http://www.dajiyuan.com)
