【大纪元5月5日讯】评级机构穆迪(Moody’s)于昨天发表的《每周信贷前景》报告中特地用上了18张纸的篇幅，根据最新情况指出墨西哥和佳士拿(Chrysler)的信贷相关要点。
墨西哥的信贷情况
由08年起，穆迪早已预测墨西哥的经济于今年将会是难捱的一年。在较早前，穆迪把墨西哥的GDP预测由-3.8%调低至-4.7%，而穆迪认为甲型H1N1流感病毒将进一步令该国GDP额外收缩0.5-0.8%。市场预测墨西哥09年底的失业率达5%。
流感病毒正在左右着墨西哥短期的经济政策路向，为当地的负债比率和赤字数据带来负面影响。穆迪至今维持墨西哥的Baa1债券评级，其高级信贷分析员Mauro Leos指出：该国的问题是，它同时受着油价下滑以及生产减少的夹击，使其收入大打折扣。
穆迪另一位分析员Sean Marion表示，墨西哥沿海城市依靠旅游业收入，除非传染病长期挥之不去，否则只会构成短暂压力，暂不影响这些省份的信贷评级。
佳士拿破产后局面
上周四，拥有90年历史、生产多款小型货车及吉普车的巨企佳士拿申请破产保护，并宣布与意大利车厂快意(Fiat)结盟。佳士拿于上世纪70年代末的金融危机中成功脱险，但自从两年前与德国车厂戴姆勒(Daimler AG)拆伙后，业务便一蹶不振。
穆迪于12月时已估计佳士拿的倒闭风险高达七成，而事到如今，惟有把它的评级由C降至D。然而，快意的评级亦未见得有多好，标普、穆迪和惠誉分别给予它BB+、Ba1和BB+而已。
穆迪高级副总裁指佳士拿的破产为通用汽车的倒闭铺好了路，并相信通用破产的或然率极高，而它这刻的评级为低劣的Ca。
至于一系列相关企业，如汽车零售商和租用店等，评级没有即时更改的需要，因为穆迪在去年已经利用“假设佳士拿有七成机会倒闭的可能性”去评估这些相关公司。
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