【大纪元7月11日报导】（中央社记者孙承武、杨一峰台北11日电）捷运内湖线10日全线停驶，舆论哗然，台北市长郝龙斌今天再度道歉，并提及求偿、究责的处理原则。而捷运局、捷运公司绷紧神经，针对系统供电回路问题寻求彻底解决。
面对来自各界对木栅内湖线的质疑声浪，台北市政府也指派具捷运工程背景的副秘书长谭国光，明天上午10时、下午4时两度在剑南路站接受媒体采访。
10日下午停驶的内湖线在今晨6时恢复营运，但中午12时19分，一辆往动物园站方向的电联车抵文德站，出现车门启闭异常情形。捷运公司站务人员引导乘客下车换乘下一班列车，列车延误12分钟，系统在12时31分恢复营运。
台北市政府捷运工程局局长常岐德与台北捷运公司副总赵雄飞一早9时30分在内湖线剑南路站举行记者会。常岐德解释，内湖线仅1条回路供电，以致设在中山国中站的不断电系统（UPS）烧毁，列车与行控中心通讯“失联”，系统严重当机。
赵雄飞则是重申10日晚间北市府针对受影响乘客所提出“每人5张捷运免费搭乘券”的补偿措施。
常岐德上午表达“该下台就下台”的不恋栈态度，郝龙斌下午也证实常岐德曾口头请辞，并下达“先解决系统问题，让捷运恢复正常营运”指示。
郝龙斌上午也二度向社会致歉，强调依合约厂商求偿、相关失职人员究责的处理原则，同时要求机电系统承包商“庞巴迪”指派资深工程师尽快来台，履行“营运8个月内，系统可靠度达到99%”合约要求。
另外多位民进党籍北市议员都对北市府处置表达不满。吴思瑶说，相关责任不应推给承包商，若再发生系统当机停驶，台北捷运公司和捷运局应负起责任，包括捷运局长常岐德应该下台。
简余晏质疑内湖线是“拼装捷运”，应比照当年木栅线通车前例，邀请公正而非市府体系的专业人士成立公正客观的“捷运体检小组”。
庄瑞雄则是对于捷运公司提供免费公车做法不解，他说，如此一来形成抵达同样的目的地“搭捷运要花钱，搭公车免费”的奇怪现象，北捷做法根本是浪费公帑。
