【大纪元7月13日报导】（中央社记者孙承武台北13日电）台北捷运内湖线4日正式营运，北市府应变小组发言人谭国光今天说，内湖线系统可靠度验证，须待木栅线马特拉51对车改装完成后才会进行；所有捷运通车合约验收程序，都是一样。
内湖线“先营运、再验证”，曾参与木栅线、淡水线营运，并曾任台北捷运公司副总经理的谭国光上午在记者会中表示，从民国85年木栅线通车，到高运量淡水线、新店线、中和线，乃至高雄捷运，所有捷运通车合约验收程序都是一样。
谭国光说，目前木栅线51对的马特拉电联车，以每个月6到8列车进度换装成内湖线的“庞巴迪”系统，也就是在全部系统完成改装后，才会进行系统可靠度的验证，这是基于合约最有利的方式。届时“庞巴迪”须达成“在营运8个月内，达到系统可靠度99%”合约要求。
媒体进一步询问这是否意谓内湖线“可靠度验证最快要14个月后才进行”，谭国光未做正面回应。
另外，谭国光表示，自“庞巴迪”美国匹兹堡实验室抵台的资深工程师原是负责合约执行工作，专长是列车控制系统，上午前往内湖机厂了解系统软硬体整合问题；目前“庞巴迪”在台执行专案有130多人，站在北市府立场，当然希望“庞巴迪”能增派更多组人来台协助解决问题。
