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内湖线验证 北市:木栅线列车改装后进行

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【大纪元7月13日报导】(中央社记者孙承武台北13日电)台北捷运内湖线4日正式营运,北市府应变小组发言人谭国光今天说,内湖线系统可靠度验证,须待木栅线马特拉51对车改装完成后才会进行;所有捷运通车合约验收程序,都是一样。

内湖线“先营运、再验证”,曾参与木栅线、淡水线营运,并曾任台北捷运公司副总经理的谭国光上午在记者会中表示,从民国85年木栅线通车,到高运量淡水线、新店线、中和线,乃至高雄捷运,所有捷运通车合约验收程序都是一样。

谭国光说,目前木栅线51对的马特拉电联车,以每个月6到8列车进度换装成内湖线的“庞巴迪”系统,也就是在全部系统完成改装后,才会进行系统可靠度的验证,这是基于合约最有利的方式。届时“庞巴迪”须达成“在营运8个月内,达到系统可靠度99%”合约要求。

媒体进一步询问这是否意谓内湖线“可靠度验证最快要14个月后才进行”,谭国光未做正面回应。

另外,谭国光表示,自“庞巴迪”美国匹兹堡实验室抵台的资深工程师原是负责合约执行工作,专长是列车控制系统,上午前往内湖机厂了解系统软硬体整合问题;目前“庞巴迪”在台执行专案有130多人,站在北市府立场,当然希望“庞巴迪”能增派更多组人来台协助解决问题。

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