内湖捷运
【大纪元1月6日报导】（中央社记者林长顺台北6日电）民进党籍台北市议员颜圣冠等人于前年7月间，告发总统马英九在捷运内湖线决策过程中涉及图利与渎职。特侦组经1年半的侦办后，今天将全案签结。
2011年01月06日
针对近日内湖捷运物调费争议，行政院公共工程委员会表示，支付内湖捷运的物价调整费，并非由工程会决定，是由台北市政府决定，工程会未做指示。
2010年01月24日
针对外传出货给内湖捷运线的不断电系统（UPS)品质有问题，台达电回应表示，应是整体机电系统规划不够完整的原因所致，不断电系统仅是备援系统，前端设计也会影响不断电系统运作。
2009年11月14日
(中央社记者陈俊谚、陈亦伟台北19日电)内湖捷运问题不断，传出台北市政府可能恢复木栅线使用马特拉系统营运，让使用庞巴迪系统的内湖线停驶检测。机电专家认为，这只是阶段性方案，不可能“弃湖保栅”。
2009年08月20日
进入八月，台北市的内湖捷运出包的频率增加，看来，白老鼠没有变成死老鼠，检调与监察院都不会插手。有一种理由说马市长荣升马总统后，任内无法为他入罪。无法入罪是一回事，但是这是怎样一个弊案难道不应该查清楚？否则如何改进？现在就搬出这个理由，是否“内部”已经认定马总统要负责任？问题是现在不能入罪，难道以后可以终身免罪？这个被简称为“内捷”的内湖捷运，真正的解释应该是“衙内捷运”，它的出包关系到前后两任衙内的责任。如果司法部门或监察部门认真查下去，可能就会成为“衙内劫运”，所以没有人敢去查。但是即使是衙内捷运，责任应该还是有不同，所以必须查清楚才能分清责任。
2009年08月08日
台风大风大雨间歇出现之际，台北木栅和内湖捷运线出现有史以来最大的电脑大当机，二十列行驶中的列车竟然完全消失在电脑屏幕上，时间长达四个半小时，从中午11点53分到下午16点20分，内湖线和木栅线全面大停摆。许多赶着台风天提前下班的乘客找不到捷运可搭全都气坏了。郝市长今天出面郑重向市民道歉。
2009年08月06日
(中央社记者曾盈瑜、陈亦伟台北30日电)台北市长郝龙斌今天再次向市民保证，北市府请捷运木栅内湖线承包商，在11月底前使系统可用度达99%，也要改善北市所提问题，否则拒付30多亿尾款。
2009年07月30日
（中央社记者温贵香台北25日电）民进党今天表示，内捷线采中运量高架化是由曾任台北市长的总统马英九决定，推给前交通部长叶菊兰是不负责任的做法，民进党要求台北市政府公布内捷公文全部纪录。
2009年07月25日
〔自由时报记者陈晓宜、王寓中／台北报导〕总统府否认内湖捷运采中运量、高架化，是马英九担任台北市长时的决策。曾为马助选、市府发言人及台北市议员出身的蓝委，昨都证实确是马做的决策，立委蔡正元更认为马的决策无误，质疑马英九为何不敢承认是自己做的决策，“有弊案就查”，为政者做重大决策要有担当。
2009年07月22日
（大纪元记者于倩综合报导）民进党21日表示，捷运内湖线工程标案设计有重大瑕疵，呼吁检调机关主动介入调查，民进党台北市议会党团并将告发台北市前后两任市长马英九、郝龙斌决策及执行责任。针对系统不稳定，台北市长郝龙斌承诺的票价优惠方案21日出炉，郝龙斌宣布，民众只要搭乘内湖木栅线在24个车站进出，票价优惠降为64折。
2009年07月22日
（大纪元记者林静宜综合报导）台北捷运内湖线正式通车后状况不断，监察委员已经申请自动调查，追查台北市政府是否有疏失。监委陈永祥16日指出，内捷的最大问题在于测试时间不足，如果未来调查有需要，不排除约询郝龙斌市长、甚至马英九总统。
2009年07月17日
（中央社记者叶素萍台北15日电）内湖捷运状况频传，监察委员葛永光、陈永祥、赵荣耀今天实地试乘内捷并听取简报后，决定申请自动调查，以全盘了解决策背景、合约商选择、工程技术问题、市政府危机处理等。
2009年07月15日
台北捷运内湖木栅线状况不断，今天(15号)再度有台北市议员质疑，内湖线当初由工信工程低价抢标，以远低于业界的328亿元得标，之后却高价追加预算，到今年追加后的预算竟高达600亿元，几乎比当初原标金额高出一倍，市议员批评，当初决策的马市府决策错误，要求监委该针对当初决策是否图利业者、或决策错误，尽速进行调查。
2009年07月15日
（大纪元记者于倩、江禹婵综合报导）台北捷运系统内湖木栅线通车10天以来，发生多次系统故障、停驶的问题不断，外界认为是木栅线和内湖线两系统不相容所造成，导致系统当机断电、瘫痪，让许多民众失去信心。台北市长郝龙斌14日为捷运内湖线10日当机事件，再度道歉，同时要求台北捷运公司研拟未来待系统稳定后提出回馈措施。
2009年07月15日
（中央社记者杨一峰台北14日电）4名民进党台北市议员今天抨击内湖捷运线在系统不稳的情况下通车营运，是把民众当白老鼠，依消保法规定，捷运应退费，并让民众免费搭乘1个月；捷运公司则表示，将研议。
2009年07月14日
（中央社记者杨一峰台北14日电）台北市议员陈义洲今天在市议会举行记者会，指责捷运内湖线噪音超过70分贝，要求市府全额补助气密窗，并在木栅内湖捷运全面降价5元。环保局则说，大于75分贝才超标，应改善。
2009年07月14日
台北内湖捷运线，昨天下午发生通车以来最严重的故障，不但停驶超过八小时，甚至乘客还惊险的从轨道进行疏散。
2009年07月11日
（大纪元记者张真综合报导）台北捷运内湖、木栅线10日下午故障导致全线停驶，台北市长郝龙斌晚间向市民致歉，并要求捷运必须在11日6时前恢复营运。停驶期间，北市交通局调派60多辆公车在全线各站接驳。
2009年07月11日
台北内湖捷运通车，沿线租屋市场受瞩目，根据线上分类广告网站观察，最近两个月内湖地区房屋的询问度大幅攀升，反应热烈，线上浏览数也比去年同期成长两倍，其中不少来自国外的网友浏览并与屋主联系，尤其以“短期出租”为主的房东反应，来电讯问数比年初激增三倍以上，大部分是到内湖出差的商务人士。
2009年07月07日
（中央社记者韦枢台北6日电）内湖捷运线正式通车，不仅解决内湖上班族长久以来的通勤塞车问题，也使内湖的厂办市场询问热度遽增5到6成。信义房屋表示，预估未来内湖商办行情涨幅约在10%到20%间。
2009年07月06日
台北捷运内湖线明天通车，看准大直商机再起，紧邻剑南路站的美丽华购物中心、美丽华影城、量贩店爱买趁势推出持悠游卡消费的促销活动，也有畅货中心推超低折扣活动。
2009年07月03日
（中央社记者杨淑闵台北2日电）内湖捷运本周六（4日）将通车，位处大直商圈的量贩及购物中心瞄准捷运通车商机大力促销。爱买估大直店本周末营收将比往常周末成长5成；美丽华百乐园预估营收将成长1成。
2009年07月02日
台北的内湖捷运线，即将在7月4日通车，将内科、南软，以及松山机场、台北车站串联起来，市府也承诺，在2015年前，1年将开通1条捷运线，让捷运路网，达到156公里的目标。
2009年06月21日
虽有内湖捷运将通车利多，但根据台北市政府资料显示，5月台北市内湖区建物买卖移转件数反而下跌。不动产业者认为，各方认为捷运通车后还会有补涨行情，屋主普遍惜售。
2009年06月21日
（中央社记者杨一峰台北9日电）从中山国中站向北延伸经大直、内湖至南港展览馆站，全长14.8公里的北捷内湖线，初勘今天完成，初勘总召集人杨永斌说，营运前必须改善事项有12项，等复检通过后将进行履勘。
2009年05月09日
台北市议员李庆元今天指出，内湖捷运线土木工程进度严重落后百分之二十至百分之三十，势将拖延、影响机电进场施工，进而延宕完工营运时间长达两年，恐将拖到民国九十九年才完工；意即原定九十七年六月通车支票肯定跳票了。
2005年11月08日