【大紀元4月23日訊】(大紀元記者良克霖綜合報導)今年3月，賓州參議院預算委員會（The Senate Appropriations Committee）通過了眾議院67號修正案，旨在降低青少年不當駕駛造成的車禍和死亡率。該修正案正在等待參議院表決。
根據該修正案，青少年在取得駕照的六個月內，在沒有父母或監護人隨同時，開車不能搭載超過一個以上年齡小於18歲的非家庭成員乘客。青少年在取得駕照的6個月後，此限制放寬到不超過3個以上的上述乘客。
美國青少年因為駕駛經驗不足、駕車過程中易分心、缺乏對危險情況的判斷力、喜歡冒險、不系安全帶、酗酒和吸毒、夜間駕駛和載客等，造成青少年肇事的車禍發生率和死亡率居高不下。
根據美國安全委員會(National Safety Council)的統計，全美每天有超過10到 15個 20 歲的青少年駕駛人死於車禍，另有745人受傷。雖然青少年只佔所有持照駕駛人的6%，但是他們所造成的車禍卻佔16%。
在青少年肇事車禍中死亡的不僅是駕駛員，更多的是乘客和路人。根據美國汽車協會（AAA）2009年報告顯示：在15到17歲青少年駕車發生的死亡事故中，司機的死亡比例占三分之一，而乘客、被撞車司機、路人及騎自行車者的死亡比例高達三分之二。美國汽車協會的報告還表明，全美因青少年車禍每年造成的經濟損失為34億美元。
白髮人送黑髮人的悲劇每天都在全美上演。越來越多的州試圖通過立法來規範青少年安全駕駛，從而保護青少年及他人的生命安全。
賓州參議院日前通過的修正案內容還包括：在非緊急狀態或無事故時，禁止擁有學車許可證(Learner’s Permit)或青少年駕照(Junior License)的人在駕車時使用互動無線設備，包括手機、個人數碼輔助設備、手提電腦等。
作為取得青少年駕照的先決條件，擁有學車許可證而不滿18歲者，需有15個小時的實際駕車經歷，其中10個小時為夜間駕車經驗，5個小時為惡劣天氣駕車經驗。
不滿18歲的駕駛人和副駕駛座位乘客如果不系安全帶，將構成重要犯罪。
如果參、眾兩院通過該修正案，經州長簽字後即可生效成為法律。
據介紹，青少年駕車習慣受父母影響較大。青少年駕駛的前50小時是日後能否擁有良好駕駛習慣的關鍵，此階段需父母更多關注、配合和督導。◇ (http://www.dajiyuan.com)
