【大紀元2018年05月07日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）即將到來的6月選舉，舊金山灣區增收過橋費3美元的第3地區提案（Regional Measure 3）面臨選民表決，對此《聖荷西水星報》刊出2篇針鋒相對的文章，闡述該提案可能對交通擁堵造成正面或者負面影響。有網友一針見血地指出，這一提案實質上是變相增稅提案，與是否疏解交通擁堵無關。
根據這一增收過橋費提案，舊金山灣區的7座州屬大橋將增加3美元過橋費。這一提案在今後的頭25年內增收的45億美元，將被用於交通相關的項目，此外每年有6千萬美元將用於交通任務。
網站跟帖熱議這一提案，對於說增加過橋費由於成本增加，將會令車流減少，從而有利於疏解交通的說法，部分網友認為這一提案根本與所謂的疏解交通擁堵無關，因為每天依賴於這些橋的員工們每天仍然必須照常上班，該過的橋還得過。而那些聰明的政客們，卻將這一提案的投票交給「所有選民」，而只有那些每天過橋的選民為此掏腰包，多數選民可能會認為自己很難會用到這些橋，從而會想「為什麼不哪，反正我很少會過這些橋」。
署名為Kokimatsing的網民留言說：「看不到這個提案會影響交通，因為人們必須過這些橋去上班，唯一確定的是，這會為他們增加許多錢（稅收）。」
Davidjd則認為，說是這些「過橋費」將用於交通項目，但這些項目卻不一定直接用於這些大橋的維護費用。Davidjd還說，「過橋費」漲價只需要50%選民的投票，而增稅提案則需要至少2/3選民的同意。
名為Dave Simpson的網友，列舉了這些「交通項目」，除開101高速公路聖馬刁縣（San Mateo County）路段、2個聖塔克拉拉縣（Santa Clara County）交通要道將增加收費車道外，還有35個系列項目，耗資最大的5個項目與這些大橋，以及大橋相關的道路完全無關，但是卻以「政府交通項目」的名義將使用這些過橋費增加的稅收。Dave Simpson還表示，擔心這個提案一旦通過，未來可能不必再通過投票就隨時會增加過橋費。
Freedom_of_Truth則認為，說「由於東灣居民用這些橋更多，所以他們應該多出一些過橋費」是不妥的。Freedom_of_Truth表示，東灣的居民是因為無法負擔中半島住宿的費用，沒有辦法才選擇居住在東灣的，而這些人在為灣區整體的發展做出貢獻。他說，基礎設施的費用應該由所有人來承擔，不然的話，由於東灣居民很少用到280和1號高速公路，是不是就不應該為這些高速公路的維護費用買單呢？
在加州居住了27年的Larry Cazes表示，自己已經受夠了，他說：「還有多少加州人厭倦了無休止的收錢，以投資基礎設施的名義，但是基礎設施卻從未好轉？別再加稅、增加過橋費了！」◇
（此文發表於1185A期舊金山灣區新聞版）
責任編輯：王洪生
