【大紀元2023年11月17日訊】（大紀元記者唐健豐香港報導）立法會今年4月通過大幅提高《職安健條例》罰則，但工業意外仍頻生，被質疑作用有限。香港建造業總工會樓根據傳媒報道數量統計，由今年初迄今，已發生57宗嚴重工業意外，釀成21名工人身亡，51%（即29宗）涉及離地或高空工作，另有14%意外涉及吊運工序，造成2死9傷。
工會相信，現時不少工程施工期趕急，高風險工序同時進行，增加意外機會，而監察現場的安全人員卻要身兼防疫、滅蚊等工作，淪為「打雜」。工會指單靠提高罰則並不足夠，建議當局盡快檢討已過時的吊運守則，制定高空工作守則等。
香港建造業總工會安全顧問李光昇指，高空工作所造成的工業意外一直佔很高比例，但從未有一本正式的高空安全工作指引，教導工友注意事項，「既然一半以上死亡個案，點解唔集中火力去做」。他又說本港吊運工程越來越多，但相關指引已長時間無更新，工友在欠缺指引下只能依靠經驗替換設備，形容十分危險。
他建議參考英國的施工設計及管理法例（CDM），立法要求在施工前預先設計安全措施，例如設計時先考慮能否避免高空工作，如需要時應該設計平台，進而到最後關頭才考慮使用安全網和安全帶。李光昇強調，工友需要戴上安全帶等措施，並不能從源頭防止工友從高空墮下，「安全帶防止唔到你受傷，安全帶只係防止你跌死。」
不過，前環境運輸及工務局早於2006年參照英國CDM法例，向業界制定《建造設計及設計指南》，發展局在2016年修訂成為《建築安全設計指南》及實例。李光昇認為，指引並無法律效力，未能逼使地盤管理層採取措施提升工人安全，工會過去10年來都一直要求政府立法，但一直未見進展。
對於上周六油麻地中九龍幹線地盤的跌鋼筋意外，懷疑吊臂貨車的纜索鬆脫而出事，李光昇形容情況罕見，他指肇事地盤因空間限制，工人需同時運用捲揚機將鋼筋吊落井下，原理類似釣魚杆般，但目前未能評估到斷裂原因，要仔細檢查斷口。
港九搭棚同敬工會理事長何炳德表示，本港近來多了建築物以組裝合成方式建造，駕駛天秤的工友不時要朝七晚七，工時長達12小時，容易因疲勞而發生意外，促請業界建立輪班制，避免工友因過勞而發生意外。何提到，首批外勞工人自10月底抵港工作，已出現語言不一情況，例如兩地稱呼「天秤」等設備的名字不一，擔心工人間溝通不佳，更容易發生意外。@
責任編輯：陳真
