【大紀元5月4日訊】自由時報記者方維鐸／台北報導 攝影／記者潘少棠
Austin Mini與福斯金龜車堪稱車壇兩大經典車款，歷久不衰的人氣指數，使它們能夠在數十年後以嶄新的面貌與機械結構重出江湖。
BMW集團在2000年讓MINI成為一個獨立的汽車品牌，將這款洋溢著英式詼諧感的可愛小車，融入德國人一絲不苟的造車工藝，很快就在全球各地引起熱烈回響。去年又推出了MINI Cabrio敞篷車款，為它的經典傳奇再添新頁。
這裡試駕的MINI Cooper S Cabrio敞篷車，是一款結合可愛造型、軟頂敞篷與鋼砲性能的拉風座駕，什麼樣的車可以和它相提並論？那就是同樣有著經典血統與可愛外表的福斯Beetle Cabriolet敞篷車，雖然台灣市場僅導入非性能導向的2.0升自排車型，讓它欠缺了像MINI Cooper S Cabrio般的激情駕馭快感，不過兩輛車擺在一起，可是同樣能吸引路人目光的焦點。
福斯Beetle Cabriolet vs. MINI Cooper S Cabrio
內裝全景
Beetle內裝設計和它的外觀一樣以圓為基調，看起來趣味十足，但整個座艙氣氛不像它的外型那麼有魅力，在用料質感上也不如MINI來得出色。
內裝全景
兩個白底設計的大圓表，搭配刻意營造出的古典跑車內裝風格，讓人留下深刻的印象，但內裝的線條與中控台上的控鍵規劃顯得過於繁複。
引擎
這具行之有年的2.0升SOHC 8汽門引擎，115匹最大馬力與17.6公斤米峰值扭力雖不突出，但可靠度極高，且油耗表現十分出色。
引擎
這具1.6升SOHC 16汽門的機械增壓引擎，可爆發出170匹最大馬力與22.4公斤米的扭力峰值，動力輸出十分強勁。
後側
金龜敞篷車的屁股也和車頭一樣圓不溜丟的，車身線條非常圓潤簡潔。
後側
由後方看去，Cooper S Cabrio的車身線條延續著硬頂車款的風格，不管怎麼看，一眼就認得出它是輛MINI。
胎圈
Beetle Cabriolet上配備的也是17吋鋁圈，但由於造型的視覺張力不強，加上輪胎規格為胎面更寬的225/45R17 W，看起來反而沒有Cooper S的胎圈那麼搶眼。
胎圈
Cooper S Cabrio配備了17吋鋁圈與Dunlop SP9000 205/45R17 W高性能防爆胎，性能與視覺感均相當出眾。
駕駛&操控
可愛的金龜敞篷車走的是柔順好開路線，在駕駛樂趣與行路舒適性間取得良好的平衡。車上採用老少咸宜的六速手自排系統，開起來雖沒有六速手排的Cooper S Cabrio那般犀利暢快，但對一般非性能派的敞篷車買家來說已相當夠用。
駕駛&操控
Cooper S最讓人津津樂道的莫過於接近Go Kart的操控樂趣，轉向反應極為直接俐落，搭配硬調的懸載設定，操駕起來快意十足。170匹馬力在密齒比六速手排變速箱的匹配下，加速性能非常凌厲。
敞篷
Beetle Cabriolet的電動軟篷首創Z字型收納設計，必須要在時速6公里以下才能啟動，按下按鈕只需13秒電動軟篷即可自動蓋上，但最後要把頂篷和前擋風玻璃的固定裝置扣上，才算大功告成。
敞篷
MINI的全電動軟篷採用和Beetle相同的Z字型收納結構，只要是時速不超過120公里的行駛狀態下皆可使用，按住按鈕只要15秒即可完成收納動作，不需要任何多餘的步驟。
電動軟篷皮套
金龜敞篷車的電動軟篷收納起來後，還設計了一個皮套將它蓋上，營造出類似折邊的視覺效果。 行李廂
後行李廂120公升的容量雖然不大，但軟篷上掀、行李廂蓋下翻的蚌殼開啟設計，兼顧實用性與趣味感。
自動防滾架
隱藏在後座頭枕下的自動防滾架，當偵測到車輛翻覆時才會緊急彈出，平常是看不到的。
不鏽鋼防滾架
車後的不鏽鋼防滾架採固定式設計，亮閃閃的視覺感在造型上也有加分的效果。 (http://www.dajiyuan.com)
