【大紀元8月7日訊】（大紀元記者田磊聖地亞哥報導）八月三日是聖地亞哥-科羅納多大橋（簡稱科羅納多大橋）開通四十週年紀念日。此橋西接科羅納多島，東邊聖地亞哥市交口處直接和五號高速公路相連，被劃為加州75號公路，現今每日客流量約九萬車次。
八月一日在科羅納多島舉行了四十週年慶祝儀式。加州交通局聖地亞哥行政區主任，科羅納多市市長、聖地亞哥市議會主席，以及大橋設計師Robert Mosher等參加了慶祝儀式。
該橋始建於1967年二月，建橋花費五千萬美元。1999年至2003年間花費七千萬做堅固維修以符合新的抗震標準。該橋全橋長2.1英里，其優美獨特的90度曲線型設計既和聖地亞哥盛行的西班牙式建築風格相吻合，又有足夠的橋長跨度使橋高達到200英尺，這樣即使是大型海軍船艦都可以從橋下通過。
大橋設計師Robert Mosher回憶，起初的計劃是要把橋油漆成紅色，但他堅持用藍色，因為這樣更能顯出海、天、橋一色的意境。大橋建成第二年，即1970年，便獲得美國鋼鐵建築院頒發的「最美的大橋」獎。
四十年前，該橋建成開通典禮選擇在聖地亞哥市成立二百週年之日。大橋的建成，為聖地亞哥增添了一個非凡的地標，也給安靜的科羅納多島帶來摩登時代。科羅納多市前任市長Smisek說，大橋帶來很多變化，我們有了車行，有了電影院，有了大商場，居民不需要像以前那樣經常離開小島（購物）了。
大橋交通取代了以前的輪渡，也促進了科羅納多的旅遊業。過去幾十年來，科羅納多的房價也一直上漲。至今年六月統計，當地房屋中價近九十萬美元。科羅納多大橋也帶來了橋下公園Chicano Park的誕生，這裡瑰集了許多表現墨西哥文化風格的壁畫和雕塑。
四十年前，對是否建造科羅納多大橋有很多爭議。Mosher說他本人並不贊成建橋。至今科羅納多有些居民對75號公路橫穿市中心仍持反對意見。在一家服裝店工作的Rita Wadleigh女士說，高速公路就在市中心和住宅區邊上，像是把科羅納多市一份為二，並且阻礙人們的步行交通。
大橋建成後，過橋費是六十分，後來加至一美元，到2002年取消過橋費，成為加州最後一個取消過橋費的大橋。今年初，科羅納多市議會透露重新收過橋費的設想，計劃用所籌得的資金資助建造一個地下通道以緩解日趨嚴重的交通堵塞。四月市議會公佈了一項可行性調查，稱如果按每個來回收取三美元的費用，四年內可有一億四千萬美元的收入。然而是否重新收過橋費，將是一個冗長的過程，最快也要到2014年或更晚才生效。
另據聖地亞哥論壇報報導，該橋也是全美排名第三的「自殺橋」，緊繼舊金山的金門大橋和西雅圖的Aurora大橋之後。自1969年建成至今，有254人跳橋自殺，其中僅九人被救活。(http://www.dajiyuan.com)
