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自行车道
【大纪元3月26日报导】（中央社记者王淑芬高雄26日电）“天啊！陡又急弯！”。自行车骑士从高雄市左营区跨越崇德、翠华路自行车道天桥出口时，惊声尖叫，稍不留意就撞上桥墩。高市府说，受限地形、铁道限高之故，允诺再做修正。
“左营区跨越崇德路、翠华路自行车道桥梁工程”是市府工务局斥资新台币1 亿8000万元打造工程，预计28日举行通车仪式，让自行车族及民众可顺利穿越崇德路高铁、台铁铁道到莲池潭，居高临下俯瞰地面的车水马龙景象。
高市议员黄昭星上午邀里民体验自行车及人行天桥。骑自行车的黄小姐及新光里长曾正来都说，自行车要驶到出口处，因为太陡又急弯，转弯临出口处还有1 座大桥墩，让骑士有闪避不急及快要撞上桥墩的危险。
曾正来说，基层多次向工务局反映却得不到回应。他说，市府于工程兴建之初邀里长会勘，当时计划设置的出口引道未与桥墩共构，里民于工程完工后才发现工程与原设计不符。
工务局新建工程处科长黄东海说，这项工程从设计、施工都存在极大的限制，他说。自行车与人行天桥跨越高铁、台铁铁道，要避开限高及高压电线，桥下还有曹公圳要闪避，而且还有退缩骑楼地3.9公尺的规定。
新工处长钟万顺说，工程限制处处，新工处已避开所有规定，尤其还要兼顾地下存在基座，工程难度不少。
自行车从高9 公尺的高度下坡又急转弯，黄东海说，车道坡度在8 度的规定范围之内，合乎规定，而且车道宽度1.8公尺也超过法令1.5公尺的规定。他说，市府会增加照明、地面标示及标语警示，增加民众的警觉度。
工务局长吴宏谋说，会评估安全性，如果行车无安全之虞就如期通车，如果有安全顾虑，会考虑扩大缓冲带。
