【大纪元2014年03月26日讯】（大纪元记者黄美仪马来西亚吉隆坡报导）继马来西亚首相纳吉于24日晚宣布马航MH370班机的飞行终结于南印度洋后，代理交通部长希山穆丁在25日傍晚召开的记者会上公布了更多详细情况。希山穆丁说明英国航空失事调查局（Air Accident Investigation Branch, AAIB）的调查方式，同时宣布他们将在未来缩小搜寻范围至南部走廊的南部。
希山穆丁透露，马来西亚政府与英国航空失事调查局和英国卫星公司Inmarsat合作，后者采用了从未在任何空难调查中从未使用过的一种分析模式，被称为多普勒效应（Doppler Effect）。这种分析模式得出的数据，被马来西亚政府用于确定客机的最后位置。马来西亚首相因此宣布客机飞行中止于南印度洋。
也是基于这个分析模式得出的数据，今后的搜寻行动将缩小。“搜寻队伍不再在北部走廊搜寻，而是集中在南部走廊的南部区域。这意味着搜寻范围由原来的2.24百万平方海里，缩小到46.97万平方海里。”缩小范围超过4倍。
多普勒模式分析方式
新闻稿指出，多普勒模式考虑了相对于卫星的飞行器速度。“相对运动、接收和发送的频率不同于其正常值。就像一辆经过的车子的声音会随着它的接近和经过而改变。”
“Inmarsat分析了基站预期接收到的频率和实际测量到的频率的差异，这就是多普勒效应的结果，也被称为突发频率偏移（Burst Frequency Offset）。突发频率偏移会因为飞行器位置而划出弧圈的可能飞行范围、飞行方向和飞行速度而改变。”
Inmarsat为了证实这种分析模式的可用性，曾以其它六台与MH370在同一天往各个方向飞行的777波音客机作为其分析模式的测试，并得出满意的结果。
新闻稿说：“在开始的飞行过程中，每次基站都记录下的接收和传送脉冲频率，被称为握手（Handshake）。这个记录被用于计算客机的系统特征、卫星位置和基站。在分析后，Inmarsat发现在北部走廊的相关性较差，南部走廊的相关性较好。”
分析也发现，0011 UTC时能侦测到的最后握手位置，而在0115UTC位置以后，再也没有收到来自客机的反应。这表示在0011 UTC 和0015 UTC位置之间，客机已无法再和基站沟通，这个位置和客机的飞行极限吻合。这个分析被认为是客机的最后位置。
英媒：自杀坠机
在首相纳吉宣布MH370飞行终止于南印度洋后，英国媒体《每日电讯报》（Daily Telegraph）报导，据官方消息指出，调查人员相信，马航客机坠机人为操纵的自杀式坠机，而这个人对如何操控飞机有很深入的了解。
一直以来，马来西亚政府在处理这起空难事件的方式上引起诸多批评。在纳吉宣布客机坠毁、机上乘客全数罹难后，两个星期来饱受煎熬的乘客家属难掩悲愤，于3月25日到马来西亚驻中国大使馆前抗议，指马国政府在搜救期间不断拖延、隐瞒、掩盖，贻误了最佳搜救时机。
此外，中国媒体报导，3月24日马来西亚的第23份官方声明中提到人数变成226名乘客和13名机组人员，多了一名机组人员，少了一名乘客，引起各方关注。
（责任编辑：孙芸）
