【大纪元2015年10月28日讯】（大纪元记者黄玉燕 李怡欣台湾台中 高雄报导）台中市长林佳龙28日率市府团队到高雄参访轻轨捷运系统，他说，高雄的轻轨经验，包括车厢宽敞舒适、轨道融入地景、节省经费又符合绿能等特质，非常值得台中规划双港轻轨的借镜，后续将特别注意如何克服轻轨与道路交叉，及确保优先路权等技术问题。
高雄轻轨捷运10月16日试营运，轻轨斥资56亿元兴建，每公里造价约7.5亿元，最高速度达到时速70公里，目前限定50公里，最大爬坡度可达6%。每节车厢可承载250名乘客，采用超级电容充电设备，在车辆进站时以20秒时间为车厢充电，免去架设电线杆、电缆等设备。
高市副市长许立明陪同林佳龙试乘轻轨，并说明轻轨运作特色，他说，高雄轻轨全线采用世界最新的无架空线系统，完整保留美丽的天际线，量体轻盈穿透性高、具节能绿化功能，旅客可和城市街景近距离接触，未来将串连亚洲新湾区四大旗舰建物。
林佳龙听取解说后，体验轻轨无人车站机制，按下车门扭、刷卡上车，花20分钟往返C1至C4站。透过搭乘经验，他认为，轻轨在路线、坡度都很有弹性，又拥有节能与亲近民众的优点，对政府经费负担也较轻。高雄与台中相似，都拥有环状轨道与建设轻轨需求，且都致力打造复合式运输系统，这次参访是宝贵经验。
市府交通局长王义川表示，高雄市轻轨系统有别于国外系统，采用超级电容充电设备，免去架设电线杆，这部分设计值得参考采用。他说，轻轨系统的爬坡能力，可克服不同的地形限制，适合因有大肚山地形变化较大的台中，它可高架、地下或平面、具弹性，且造价便宜，是个优选方案。
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