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【大纪元2015年05月19日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）去年花东铁路电气化通车后，花莲寿丰到南平为瓶颈路段，交通部铁路改建工程局19日表示，寿丰高架和南平、寿丰间双轨化，预计9月中前完成。台铁营运后，行车时间可以缩短3~5分钟，预估可提升4.5%运能，每天可增加4班次，台铁预计10、11月就可进行改点计划。
花莲与台东间总计155公里，目前只有一半左右是双轨化路段，其余还是单轨，列车行驶时必须在车站里面交会或待避，行车调度较不灵活。台铁评估，完成寿丰高架后，花莲到凤林间可以提升4.5%的路线容量，班次再加4班，从现有的每日95列次增加为99列次，花莲与凤林间可增加1~2班车来回；寿丰、南平双轨化，可减少列车交会时间，约有8~9班车都可以缩短行车时间3~5分钟。
台铁表示，一并考量高雄、屏东─潮州捷运化工程，等完工后一并大改点，时程还在协调中，可能在10或11月。负责兴建工程的铁工局表示，花东4大瓶颈路段，将仅剩自强隧道该段的9.3公里，双轨化也预定2018年6月启用，另花东线仍有3/4路段尚未双轨化，剩余121.5公里的路段也将推动双轨化，预计年底可行性评估完成后，才能开始进行规划，通车时间无法评估。
责任编辑：郑桦
