【大纪元2015年06月01日讯】（大纪元记者谢月琴台湾宜兰报导）兰阳平原被铁路贯穿，城市被铁路切割为东、西两侧，发展不均，23处平交道更是交通瓶颈与事故易发地点；宜兰县政府推动铁路高架化，希望解决铁路造成的发展失衡问题。
“铁路脚”是铁路以东，发展比较缓慢，“铁路顶”指铁路以西，文教商圈聚集，铁路把宜兰县分成两半，无法均衡发展。到底铁路应就地高架或东移高架，引发诸多议员热议，并请县长林聪贤做专题报告，关心此议题的罗东民众约40多人于6月1日上午到宜兰县议会旁听并拉布条陈情，希望铁路就地高架就好，不要再东移，以免劳民伤财。建设处表示，两案都在评估中，年底前会完成可行性研究，向民众说明。
陈汉钟议员还做简报说明他的立场，铁路就地高架就好。他指出，原线高架或东移高架其成本为1:5之差，原线高架约89亿，东移高架恐增至400亿。铁路不管东移120公尺或500公尺再高架，不但要做可行性评估，还要征收土地，引发人民抗争，县府还要筹措更多的自筹款。
林成功议员指出：礁溪的问题和罗东、宜兰不太一样。礁溪在铁道东边与西边发展不平均，东边发展快，西边发展慢，若只移120公尺，情况并没多大改善，应东移800公尺以上才有助均衡发展。吴宏谋则指出若只移120公尺帮助不大，一定要东移800公尺以上。
总之罗东、宜兰、冬山、五结、苏澳地区议员如黄素琴、林棋山、沈德茂、张秋明等多数议员都赞成就地高架。但礁溪头城地区的议员则多赞成东移800公尺再高架。
对于宜兰铁路高架议题，经过热烈讨论后，县议会结论为：礁溪部分东移800公尺高架，罗东或其它地区原地高架。
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