【大纪元2016年04月30日讯】（中央社宜兰县30日电）准交通部长贺陈旦接受媒体专访时说，不盖北宜直线铁路。包括宜兰选出的立委陈欧珀表示“消息令人错愕”；宜兰县政府强调，公共议题需由下而上充分讨论，并经专业评估。
有媒体报导，有生态部长之称的贺陈旦日前接受媒体联访时认为，砂石车才是苏花公路行车安全的元凶，应检讨东部水泥产业存废，而非花上百亿元盖新道路，也表态北宜直铁和苏花改工程纳入东澳到南澳段，截弯取直并盖隧道“都不要了”。
民进党立法委员陈欧珀说，北宜直铁可能不兴建的消息令大家错愕，因为这项规划已讨论15年了，地方有期待。北宜直铁的兴建除了可解决疏运观光旅客以外，对于当地通勤的需求也能兼顾；但若未来中央有更好的政策提出，相信宜兰各界很愿意一起讨论。
陈欧珀示，总统当选人蔡英文曾说，“新政府是最会倾听及沟通的政府”。大家对于新政府都有所期待，也有信心。希望新内阁成员也都能够如此，审慎评估后再决定，否则民意落差很大的话，未来政策的推动会有阻碍。
“千万个不能接受”，宜兰县议长陈文昌说，日前才向蔡英文反映，宜兰交通建设落后西部很多，希望新政府执政后能多照顾，这项决定对宜兰民众太不公平。
陈文昌认为，北宜直铁是宜兰人长期的盼望，对于改善经常在假日壅塞的国道5号高速公路现况，甚至带动地方各项发展，裨益甚大，特别是重大政策应该是延续性的；如今新政府还没上台就说要喊停，无异是给宜兰人重重一击，希望这是媒体错误的解读。
宜兰县政府说，国家政策的推动是以国家发展、人民需求为考量，北宜直铁是个相当重要的公共议题，需由下而上的充分讨论，并经专业评估，尊重事实后再做决定。
县政府指出，北宜直铁是花东铁路提速计划中的一环，主要解决花东地区铁路运能不足、一票难求问题。县府会在环境永续发展的前题下，持续与各方对话，找出最符合环境永续与人民需求的共识。10950430
