【大纪元2017年12月19日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中市国民党议员张瀞分、张廖乃伦19日于议会质询引用数据指出，今年1至8月公车运量，比起去年同期足足少了50万人次，而汽机车数量也持续各增加约2万辆，认为是路网不全、脱班及服务品质等问题，造成市民不方便，才是公车运量递减原因，而市府也不能将空污问题怪罪小市民。林佳龙表示，为推动市民搭乘大众运输，不排除将目前10公里免费政策，配合捷运绿线正式通车后，调升为20公里免费，并考虑将跨县市优惠也纳入。
台中市议会107年预算二读会，张廖乃纶指出，10公里免费公车好康，但运量正在减少，现在还想20公里免费，将空污怪移动污染源很不公平，她主张将“台中市公共运输政策及路网宣导计划”1,800万元删除，先把路网做好再说；并认为市府“低碳办公室”没作为，80万元预算应拿给各级学校，装置空气盒子更合适。
民进党邱素贞则认为，空污已是跨县市议题，如延长为20公里免费，初估减碳量可达至少21余万顿，目前正值中央修正空污法，他希望市长积极向中央发声。
林佳龙指出，希望扩大搭乘大众运输人口，目前只有公车，未来还有捷运。以轨道运输作为骨干，因应民众搭乘捷运转乘需要，在捷运绿线沿线18站规划四通八达的转乘大众运输系统，例如市公车、IBIKE，并做好停车场及附近停车格配套措施，减少汽机车数量。
此外，目前10公里免费，他已要求交通局评估20公里免费，甚至更好的优惠措施，鼓励民众搭乘大众捷运，再转乘公车或IBIKE公共自行车；而跨区域空污防制，还是要透过轨道运输串连；未来蓝线延伸到南投，进出台中的人口也可以搭乘捷运。
交通局长王义川则指出，台中市公车今年上半年月均运量1,113万人次，较前年度上半年成长逾4万人次；105年运量共1.35亿人次，相较103年度增加1,247万人次，成长比例全国第一。而今年公车路线数已达222条，较103年增加20条；班次方面，9月份27万4,115班，较105年同期增加1.4万班。
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