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贺陈旦:台铁票价20年不变 应适当调整

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【大纪元2017年03月23日讯】交通部长贺陈旦今天被问到前瞻基础建设要盖许多捷运跟铁路,是否会有后续维护财源的问题时表示,台铁费率有20年没变动,也应该适当调整,不要把搭乘公共运输永远当成低价。

会后媒体询问,台铁票价是否有研拟调涨?贺陈旦回应,还在研究,“不完全是涨”,目前台铁没有观光性费率,应该将观光性费率释放出来。

行政院院会上午通过“前瞻基础建设计划”,内容包括轨道、水环境、绿能、数位和城乡五大建设,8年编列特别预算新台币8824.9亿元。行政院长林全会后亲自主持记者会,说明计划内容。

在轨道建设部分,内容包括高铁与台铁连结成网、台铁升级和改善东部服务、铁路立体化或通勤提速、都市推捷运,及建设中南部观光铁路等五大项目,8年总经费共9558.63亿元,其中4241.33亿元以特别预算支应。

媒体询问,轨道建设在都市捷运的部分就编列5730亿元,以及牵涉到许多台铁的建设,地方政府与台铁后续是否会有足够维护经费?有没有考虑运量跟自偿性经费的问题?

贺陈旦回应,过去铁路立体化没有跟地方发展结合,今后规划好通勤车站、路线容量与转乘,将可改善都市结合与自偿性问题。

他表示,交通部也希望改变地方政府偏好用高额经费盖捷运的风气,可以使用复合式运输跟轻轨,只要做好控制技术跟资讯安排,依然可以提供优质公共运输服务,也大幅减少地方政府负担捷运建设经费的压力。

另外,贺陈旦指出,台铁费率有20年没变动,也应该适当调整,“不要把搭乘公共运输永远当成低价”,并透过多卡通优惠、地方转乘优惠等措施提升运量,台铁财务有机会达到自给自足。

他说,台铁虽然有高铁竞争,但2年前票价收入已经超过支出,开始小赚,但这2年收入又被吃掉,因为汽车数量成长,即使假期祭出优惠,民众也不见得会去搭公共运输。私人交通工具过于低廉的成本,应该移转补助到公共运输上,地方政府就还是可以自给自足。(转自中央社)

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