【大纪元2020年10月30日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园捷运绿线G07（桃园）站站体工程进度不断往前推进，自11月月3日起，施工范围扩大，除了原台铁旧站施工区外，围篱将外推至前站圆环，依据交通局核定之交维计划，台铁桃园站的站前动线将微幅调整异动，请民众注意相关交通讯息，避免耽误搭车时间。
桃园捷运绿线G07（桃园）站的站体施工范围包括“台铁旧站”及“部分前站圆环”，109年5月4日于“台铁旧站”内进行第一阶段连续壁工程后，109年11月3日将接续进行第二阶段施工作业，包括车站连续壁及结构体施作；因G07(桃园站)采明挖施工，开挖面积大且深度达40公尺，工区范围将从目前围篱位置往大同路方向延伸，再往外推44公尺(未包括大同路部分)，大同路上双向车道不受影响。
捷运工程局陈文德局长表示，围篱往外延伸后，搭乘台铁的旅客仍可藉由前站1 号出入口前往商圈，出入口2可通往万寿路公车停等区；前站百货商场原有骑楼保留，为方便民众通行，施工围篱与百货骑楼间预留1.5公尺人行通道(含雨遮)，百货商场出入口动线不受影响，民众仍可正常进出。
因围篱架设占用部分前站圆环道路，计程车上车处依交通维持计划调整至邻近大同路的围篱前，小客车上下车区改至人行道(Ubike站)两侧，民众需藉由行人穿越道前往上下车区，至于前站的公车停等区已于9月28日移设至万寿路三段(桃园轨道愿景馆前)，提醒民众注意周边交通动线的改变。
捷运绿线G07(桃园)站为地下六层结构，是目前国内开挖最深的捷运地下车站，为了强化施工安全性及减少对邻房的影响，结构体施工由上往下采用“逆打工法”，因为车站面积大，且大型施工机具需要一定作业空间，工区范围势必随着工程内容改变调整，请民众体谅配合。施工期间，捷运局会随时滚动式检讨，适时搭配相关配套措施，在降低交通影响的情况下保持工程进度；捷运绿线整体地下段工程预计在115年底完成，届时G07(桃园)站将成为三铁共构，桃园交通转运的重要枢纽。◇
责任编辑：李悦
