【大纪元2023年12月15日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市府交通罚锾收入2024年预算编列达23.26亿，为近年新高，遭批连年超收的罚款，却仅一小部分用在交通设备的采购。“把人民当提款机？”市议员陈俞融、李天生指出，台中市交通事故、行人死伤与酒驾死亡都居六都第一，连交通罚锾也是六都第一，呼吁市府罚锾收入应“专款专用”，不要放任交安问题持续恶化。
台中市议会15日举行三读议案第二读会，审查2024年交通地政预算。市议员陈俞融指出，市府编列交通事件裁决所罚锾估约有23.26亿收入，创历年新高，但统计今年台中1-9月交通事故相较去年同期却增加21,772件，显见道安并未因交通罚锾变多，得到改善。
陈俞融指出，去年市府2022年决算交通罚锾约34.6亿，超收约18.8亿，明年2024年预算更暴增7.4亿达到23.2亿多，观察其中仅5940万用在更新交通执法设备，她批台中市府是“惩罚式交通”，2022年新增固定式测速照相2,310万元，平均1杆210万元、共11处，若以第二分局2023年1-4月计取缔9,908件，较去年同期增加6,602件，取缔连年增加，车祸却没有减少。
她批，罚锾只沦为市府获取财源的手段，从去年底开始，台中被称为行人地狱，但交通局今年真正用于交安改善项目预算，如易肇事地点改善工程、绿斑马建置各1000万，这些经费仅占交通改善约一成。
议员李天生15日质询批说，台中交通罚锾金额逐年暴增，“市民拒当卢秀燕提款机”，要求删减明年度交通罚锾预算10亿元；同时主张依法令规定及交通部放宽公文，暂停深夜时段骑楼处停车违规之取缔，避免引发民怨。
李天生指出，去年度曾反映110年度交通罚锾预算15.8亿元，决算却达25.5亿元，涉嫌编列不实、警方取缔浮滥，要求删减10亿元，不料今年度1-10月罚锾已达27亿余元，明年则编列预算达23.26亿元，再创历史新高。
李天生反映，大里、雾峰没有辨理都市计划，早年开发建屋未考虑停车问题，居民多利用骑楼停放车辆，目前却不断遭到检举罚锾。他说，依违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则，其中第12条第1项第6款载明“00：00-06：00深夜时段，不妨碍通行，劝导不举发”；另依交通部2023年11月10日行文各县市，“地方政府可另行规定得施以劝导免予举发之区域、时段或期间”、“不罚款、不记点”。
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