【大纪元2023年06月18日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台湾近年因用路人车祸频传，遭国外媒体下标提醒。中央警政署推出“路口不停让行人大执法”。在标志标线部分，台中市府交通局规划包括行人庇护岛、退缩行穿线，另在号志部分，试办行人专用的时相等。市议员林德宇在市议会总质询时，要求市府扩大试办重要路口早开行人时相号志，避免人车冲突。
林德宇指出，市议会旁边的文心路与市政北一路就有设立行人早开时相的号志，行人绿灯大概是早开大概8秒或10秒，以他个人经验，确实能保障行人提早进入穿越线，汽车驾驶人只要遵循红灯号志，就不会有“要开？不开？”、“要停？不停？”的误判。他建议，这项号志应可以在重要路口扩大试办，也可以减少警察执法第一线的困扰。
交通局长叶昭甫表示，行人的早开时相及行人专用时相两种，这一块各区都陆续在试办，也持续滚动式检讨。不过要做行人早开时相部分，需要绿灯的周期时间一定要够长，否则会影响车行时间，目前是根据每个路口的特性，进行号志的调整与配置。
林德宇问警察局长李文章，第一线员警在这两个月，不管是现场的拦查，或是民众提供，行人早开时相号志设置，是否有效减少行人与驾驶冲突？警察局长李文章表示，行人优先穿越部分，警政署有同一的标准；车辆要礼让行人的部分，行人时相开了以后，车要离行人有3公尺的距离，约一台车距离。第二个就是车子的前缘不能进入行人的穿越线，也就是车子的前面不能去压到斑马线。
李文章说，目前执行效果还不错，当然还是有一些技术上的问题，比如讲行人或驾驶人误判的情形。不过还是要依照每一个路口状况来调整，譬如说路口如果靠在学校，行人早开是没有问题，但是在一些车流量比较大的地方，可能行人早开跟这个右转的车就会有冲突。
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