【大纪元7月14日讯】(中央社记者黄旭昇台北县十四日电)港埠建设第一个以BOT 方式办理的台北港货柜储运中心，预定八月二十八日由基隆港务局与台北港企业联盟签约。这项民间参与投资的新台币二百零八亿元的工程，将兴建七座货柜船席。因应这项投资先期施做的堤防工程，在七月十日投放第一座沉箱，并以“抽砂造陆”方式节省成本。
这项民间投资建设，总面积有一百一十公顷，政府可节省约新台币十九亿元的港埠基础设施投资，并获得价值约新台币一百一十亿元的土地资产。七席深水货柜码头提供远洋货柜母船靠泊，可以彻底解决北柜南运造成的内陆交通负荷，降低货主运输成本。
台北港工程处处长李云万表示，因应台北港货柜储运中心施作的北防波提一共要施作五十一个沉箱，并且利用港区内的海砂填充沉箱，一方面抽砂让港区水深达到十五米以上，一方面节省防波堤的工程成本。这项防波堤工程将在九十四年底完工。
交通部基隆港务局长王钟雄今天表示，台北港货柜储运中心兴建案，今年三月已与最优申请人台北港企业联盟签署备忘录，现正由联盟依规定申请设立特许公司，预定于八月二十八日完成签约作业；九十七年三月前将兴建完成首座货柜码头开始营运，并于民国一百零三年完成所有七座货柜码头之兴建与营运作业。
基隆港务局台北港分局长吴富雄表示，由阳明海运、长荣海运和万海航运三大航运集团合组的台北港企业联盟，是台北港货柜中心 BOT投资案的最优申请人，签约之后必须以十六个月的工期，挖掘航道，另外，还要兴建北三至北九号码头，后线货柜堆置场、北二码头护岸，届时台北港将成为台湾地区北部重要的货柜转运中心。
台北港目前是基隆港的辅助港口，因此具备国际商港的地位。王钟雄表示，台北港配合已经运转或兴建中的化油储糟、散杂货中心，以及台北港企业联盟争取的货柜中心 BOT投资案，台北港正逐渐形成多元化综合性的国际商港。
台北港建港工程是近几年北部地区公共工程争取民间投资的重要指标，完全采取完全民营化的“地主港”经营型态，所有营运码头、栈埠仓储以及港勤服务都开放民间投资。目前已有台塑石化兴建十六座化油储糟运转，做为台塑六轻石油在北部地区输送的枢纽。而大洋塑胶关系企业的淳品实业得标的投资兴建的化油储糟工程以及三座散杂货码头正加紧工程，预计年底完工营运。
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