【大纪元9月1日报导】（中央社记者李佳霏台北1日电）台湾外交部发言人吕庆龙今天表示，台韩基于平等、互惠及尊严原则，完成台韩双边航空协定签署，而协定由驻韩国代表李在方与韩国驻台代表黄龙植签署，则是台湾的次佳选择方案。
中华民国与大韩民国基于平等互惠原则，并为增进双方实质关系，上午十时由台韩双方代表在台北签署双边航空协定，恢复台、韩双边航空运输定期航线。
吕庆龙下午向记者说明，这次台韩航约谈判双方互有让步，台湾政府是以务实的态度处理，推动实质外交，重点应置于获致谈判结果，以及协定的执行成效；而原本台湾坚持签署航约的代表层级，是由政府或部长级代表签署，但最后是由驻韩代表李在方及韩国驻台代表黄龙植签署，则是台湾在此议题的“次佳选择”。
外交部表示，这次与韩国达成复航谈判的结果得之不易，是台韩关系逐渐恢复的第一步，也是在关键时刻完成台韩双边航空协定签署，将有助于台韩民间各层面的交往。
据熟悉内情的人士表示，以往台韩包机模式的办理情形虽然不错，但不利民航业者的长期规划，不易开发韩国旅游市场，现在恢复台韩定期航线，将有利业者按市场特性扎实规划，并从事长期投资。
这位人士透露，这份协定的名称是“AirTransportation Agreement Between the TaipeiMission in Korea and the Korean Mission inTaipei”，双方在协定中并未以国名称呼，而是以签约方（The Parties）互相称呼。
据了解，这份协定台湾坚守住“Air Cargo（航空货运）”及“延远权”的权利，并未向韩方有所退让。
这位人士说，韩方为使韩国成为世界转运中心，兴建规模宏伟的仁川机场，因此希望能延揽全东亚主要的货运及旅客；在航约谈判中，台湾深知韩方意向，为避免牺牲台湾航空业者的货运利益，因此在协定里的航空货运部分，双方是以“留待未来协商”方式搁置歧见，以免为较小部分的争议而影响整体利益的获得。
他说，在这份协定中，韩方仅获得每周二班的空中货运运输，并未达成韩方原先的期待。
他说，就延远权而言，韩方也希望能藉由台湾而飞至香港乃至东南亚各主要国家，这是韩方重要利基所在，但台湾顾及民航业者的利益，深怕以韩航便宜机票又新颖的机队，将使中华民国国籍航空经营陷于不利，因此在航约中特别“排除”延远权，这是台湾坚守的第二部分。这位人士表示，国家间谈判当然有舍有得，在这次台韩复航谈判上，台湾有所坚守，但也有让步的部分；他说，原本台湾坚持以政府或部长级的名义完成台韩复航协定的签署，也希望在复航后台韩能恢复召开部长级会议等部分，但在政府评估国家利益后，便以务实的做法去选择次佳的方案。
