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【大纪元3月24日报导】(据中广新闻报导) 针对京都议定书要求全球空污减量，台湾交通部邀集相关单位讨论，并且列举了包括地下油行，农渔用油等等的防堵，以及随油征收后可能导致交通费率上涨等问题需要克服。
据了解，民国五十年就曾经采用随油征收，不过在一年两个月之后宣布放弃。交通部预估：改采随油征收，每公升费率约新台币3.5元。
空屋费随油征收讨论多年，一直停留在纸上谈兵的阶段，不过，在京都议定书生效，政府各单位都要采取行动减少污染排放之后，冷饭再度热炒一下。交通部下午一口气找来包括经建会，经济部等七、八个相关部会讨论如何努力。
经过充分讨论，交通部认为：方向正确，但有三大技术问题需要先克服；首先就是农渔用油依法免税，改随油征收，究竟是买的时候免税，还是事后退费，都会非常麻烦，困扰。渔船还有登记，农用机械根本没有管理，如何认定将是一大挑战！
其次，地下油行猖獗，透过进口溶剂混充出售，或者向渔船收购免税油，以往就已经因为不必支付货运税，营业税拥有极大的价差，一旦实施随油征收空污费之后，估计价差会更为扩大，将严重影响公共安全及征收秩序。
最难克服的问题则是随油征收之后，交通部估计每公升的费率至少是新台币3.5元，将会直接反映在运价及费率上，上涨不可避免。交通部表示：长期以来，空污费的征收营业用车低估，一般用车高估的现象普遍，采实际收费之后，成本大幅增加，业者势必涨价。
据了解，民国四十九年开始征收空污费，民国五十年一度改为随油征收，但一共只实施了14个月，就因为相同的问题放弃，改为定额随车征收，四十多年之后，问题不变，但政策要改，交通部只能想办法去克服。
