【大纪元4月12日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕台交通部研拟修订大众运输工具儿童票认定标准，同样以身高分级收费的游乐园区等业者表示，必须由政府出面协商，再来决定是否跟进调整，但在商业利益考量下，恐怕无法达成共识，游乐园区不太可能统一身高标准收费﹔观光局也指出，法令上无法强制业者办理。
公车业者表示，目前儿童票的身高规定，经常引发许多争议，若交通部能修法调整，业者当然乐见其成，只是采用年龄或身高认定，各家业者的看法也不尽相同。
不过交通部初拟的身高标准，远较现行上下限宽松，业者收入可能因而减少。对此，公车业者指出，减少收益的幅度应该有限，因为现在业者为免争议，多要求司机从宽认定，当然也不是完全对营收没有影响，主要可减少与乘客的争执。
至于游乐园、餐厅等其他行业，目前在身高规定上和交通部标准不尽相同，像台北市立动物园、儿童育乐中心，都已采用年龄认定，六到十二岁可购优待票﹔各游乐园区儿童票的标准，有的从九十公分到一百一十公分，也有的到一百廿公分，普遍来说，都比交通部的规定更严格一些﹔吃到饱的餐厅业者，则区分为八十到一百公分优待价、一百公分到一百廿公分半价、一百廿公分以上正常计价等方式。
台湾省风景游乐区协会理事长朱钟宏表示，游乐园区因属性、客层各不相同，业者间并未订定统一收费标准，包括美国、日本等国家也是由业者各自订定。他认为大众运输工具儿童票的调整，和游乐园区的标准无必然关系，政府应尊重自由市场机制，让业者根据自己所提供的主题、服务、成本设定不同的价位，像国外甚至还有业者因儿童为主力客层，票价不减反增。
部分游乐园业者也认为，如果政府要求跟进新标准，必须先找业者协商，但业者间要达成共识，恐怕相当困难。
观光局指出，目前没有法令规范游乐园区的收费，政府也不审查，基本上购票入园属于买卖双方的契约行为，政府尊重市场竞争。
