【大纪元5月23日讯】(据中广新闻彭群弼报导)台湾立法院周一修订道路交通管理处罚条例，初审通过，重新定义“慢车”的范围。其中，原本定义模糊的登记制度，改为“三轮以上的慢车，一律必须办理登记，否则将处以新台币三百元的罚锾，因此包括手推车，马车，牛车等兽力车，依规定都必须先到地方政府办理都登记，才能上路，对于摊贩，农民可能产生立即的冲击！对此，交通部承认：执法上恐怕有一定的困难。（）
立法院周一初审通过道路交通管理处罚条例修正案，名确定义慢车的适用范围，将电动休闲车以电动自行车的名义纳入，引发不少讨论，除此之外，同款条文中，其实也悄悄的对于“非两轮自行车”的其他慢车，有了更严格的规范。
根据初审通过的条文，增列三轮以上的慢车管理，区分为人力行驶的车辆，包括三轮的客车，货车，手拉或手推货车，其次是兽力行驶的车辆，包括牛车，马车等等，条文中要求，所有三轮以上的慢车，都必须向直辖县市政府先行办理登记，领取证照之后，才能行驶，否则将遭到新台币三百元的罚锾，并且可以立即要求禁止行驶！换言之，除了现有的汽机车的行车执照之外，如果这项修正案三读通过，将来政府还要发给三轮车的行车执照？
所谓的三轮以上慢车，使用量最大的恐怕就是摊贩的手推车，例如卖蚵仔面线，冰淇淋的小贩，此外，收旧货的人力三轮车也有一部分，至于农村或休闲风景区的马车，牛车，数量相对比较少。一般而言，社会弱势族群居多。
究竟要如何办理登记，谁来负责，如何管理？对此，交通部承认：到目前为止，都没有头绪，原因是现有法令虽然模糊提到慢车必须办理登记之后才能行驶，但是除了台湾光复初期，自行车价格昂贵，当时有登记，发牌的规定之外，多年以来都没有管理。就连实施登记制度，使用数量庞大的的大陆地区，中共的地方政府这两年也频频检讨，考虑取消，至于警政署想要仿效机车烙码，企图解决自行车的失窃问题，目前也仅止于构想阶段，两轮都做不到，三轮究竟要不要管，如果根本管不到，为何又要列入修法内容？实在令人费解。
