【大纪元9月12日讯】(据中广新闻记者戴瑞芬报导)台电深澳电厂在运转五十多年后旧机组九月底要荣退，因此火车深澳支线决定停驶，虽然深澳电厂仍延续燃煤发电，但是由于新机组运煤是透过外海的码头卸煤后海运，因此深澳支线未来不再有货运功能，火车运煤已成历史。
深澳电厂旧机组只运转到九月底，未来安装的新机组，新装两部每部发电能力有80万千瓦的燃煤机组，是因应二氧化碳减量政策下起用的新型低空污高效能设计又融合地方景观特色的机型。台电表示，计划在靠近中油码头旁兴建卸煤码头，运煤以后靠海运不用靠岸着陆。
深澳电厂虽然延续燃煤发电，但淘汰老旧机组，改换新型机组。台电统计，台湾发电结构仍然是以燃煤跟燃气等火力发电为主，以系统装置容量来看，燃煤占32.9%，燃气31.3%，燃油9.7%，核能发电占3.8%，其他是水利跟再生能源占12.3%。
而就电成本考量，核能发电最便宜，每度电成本0.62元，只是反核意识高涨，难以持续推动。而成本最高的是烧柴油，每度发电要6.91元，其次是烧重油每度要3.02元，另外燃气发电每度要2.89元，燃煤也要1.03元。
台电表示，燃煤目前还是主要发电来源，但为考量要减低排放空污的压力，将会逐年陆续淘汰旧机组，改用新型低空污高效能设计新机组。
