【大纪元10月14日报导】（中央社记者韦枢台北十四日电）财团法人车辆研究测试中心国际合作发展部经理王正健表示，由于世界各国对车辆电子没有统一标准，加上全球经济景气衰退，正适合拥有核心技术的台湾厂商并购其他厂商，进军全球都在高度注意的车辆电子市场，待景气翻转时，正好赶上愈来愈高度要求车辆电子时代的高获利。
车辆研究测试中心今早在台大医院国际会议中心举行“智慧型车辆零元件检测技术标准及验证能量建立”研讨会，会中王正健特别勾勒车辆电子产业发展趋势和商机。
王正健表示，由于半导体技术进步，汽车构件逐渐被电子零件取代，加上消费者对安全舒适、环保节能的诉求，以及各国政府对法规面的强制要求，都促成车辆电子产业的成长。2007年全球产值达1410亿美元，估2012年可达1800亿美元，安全系统相关的车辆电子市场有10%的成长，车身和驾驶资讯系统有5%的成长。
反观台湾车辆电子产业规模，王正健指出，产值从2006年的新台币560亿元，成长到2007年的700亿元，预估2010年会成长到1000亿元，2015年可达3000亿元。
2010年到2015年可望呈现爆发性成长，王正健认为，主要会落在驾驶资讯系统、胎压监视系统、车灯、倒车影像辅助系统；次要产品包括LED头灯、车道维持系统、传统组件智慧化；萌芽产品则有智慧型巡航系统、夜视系统等。
他说，虽然国际金融风暴造成经济衰退，传闻美国车辆原厂都难渡此关，但至少并未结束营业，加上新兴国家的需求只是暂时受压抑，待景气翻转时，需求会爆大量。
他建议，目前台湾车辆电子业者要特别注意国内外其他车辆电子厂状况，对于拥有技术、人才的好公司，若只是一时财务周转不灵，不妨进行并购、整合，加上自己原有的核心技术，势必会增加进军一线车辆电子大厂或车辆原厂供应链的机会，壮大台湾车辆电子在全球车辆市场的规模和基础。
王正健特别提醒业者，各国政府对车辆安全、污染、噪音的控管标准都会以立法手段日趋严格，这是用政策力量创造大量需求的佳机，例如2005年京都议定书要求污染排放标准、2007年美国强制安装胎压监测系统、欧洲商用车强制安装行车纪录器。
今年则有北京强制计程车安装导航系统、2009年欧盟强制新车安装e-call紧急救援、轮胎噪音管制、五期排放标准、2012年美国强制安装电子车身稳定系统，以及欧盟全面实施排气减量新标准等，值得业者特别注意。
