【大纪元5月28日讯】【大纪元记者周行多伦多报导】刚刚上任的安省Metrolinx总裁及首席执行官Robert Prichard 5月27日在Diversity Media Services举办的媒体会议上表示，Metrolinx现在有很多钱，现在首要任务是把钱花在合适的项目上。
2009年5月14日，省议会通过将GO Transit 与原来的Metrolinx合并成立新的Metrolinx。负责协调大多市及哈密尔顿地区的公共交通建设。
新的Metrolinx的责任是，经营GO Transit的所有巴士及列车服务；尽力建造更多新的公共交通设施；实施Big 5（5个优先建设项目）公交建设项目；举办公众对话，讨论将来如何为公交项目融资的问题。
Prichard说，多伦多从1990年开始，已经近20年没有建新的公共交通设施。这次通过Big 5项目，加快公交系统的建设，改变近10年停滞不前的状况。
Prichard表示，省长的想法，就是按时把这些项目建成，让人们能使用它，减少交通拥挤，减少污染，使这个地区向前发展。
5年内给95亿元投资
“我们现在有很多钱。”Prichard说，安省已经答应5年内给95亿元的资金，现在的首要任务是把钱花在合适的项目上，把它们建成。不过，这只是这些项目的订金。Metrolinx的另一个重要任务是与居民对话，决定如何在5年后继续给这些项目提供资金的问题。
这个称为The Big Move的项目计划新建1，200公里的快速公交线，使大多市及哈密尔顿地区80%的人居住在离快速公交线2公里以内，目前只有42%的人达到这个标准。
The Big Move包含15个项目，其中称为Big 5的5个优先项目的顺序是：VIVA巴士的扩建；雪柏大道东的新建轻铁；士嘉堡快速公交线（轻铁）改造及延伸；芬治西新建轻铁；Eglinton新建地铁及轻铁线。
5月15日，加拿大总理哈珀及安省省长麦坚迪已经在多伦多联合宣布，投资9.5亿元兴建全长15公里的雪柏大道东轻铁工程，第一期工程将于今年下半年动工。
VIVA巴士的扩建包括在Yonge街及HWY7建立巴士专用线，估计明年开工。
Prichard说，建立快速公交线的目的是使共交通工具更吸引人，给市民一个他们不可能拒绝的选择。
“最好的鼓励方法就是让人们看到，他们上午在交通堵塞中焦急时，看到公共巴士在旁边快速驶过。” Prichard说，“我们相信，如果公共交通方便、快捷、干净及价格合理，人们会选用它。”
人口密度高的地区优先
Prichard表示，公共交通会优先在人口密度高的地区发展，在公共交通发达的地方，城市发展通常也会很快。比如Yonge街，如果从空中看下去，会看到城市发展是在地铁站开始向外延伸。
计划中沿着Eglinton街横过市区，向西一直到达机场的线路，会使沿途的地区得到高度发展。约克区将来密集发展的地方会是HWY7与Yonge街交接处，向东去到万锦中心，向西去到旺市的Corporate Centre。Spadina线将延伸到那里，VIVA及GO巴士也会经过那里。
Prichard说，还会有人选择住在人口密度小的地区，但他们就必须使用自己的汽车或单车代步。
Metrolinx负责交通政策及计划的总经理Leslie Woo说，省府已经要求，各市政府在做城市发展计划时，要保证有一定的人口密度，并同时考虑公共交通的建设。“我们的系统将把那些人口密集的中心连接起来。”
省府要求各市的发展符合省的更大计划的要求，使得公共交通设施的投资能够得到优化。
Metrolinx 乘车卡正在试用
由Metrolinx发行的Presto Card是想让乘客有一个卡在手，在跨市旅行时不用多次买票。
Woo表示，Presto Card卡从去年开始试验，目前正在扩展试行的范围，相信明年可以逐步开始正式使用。开始时，价格不会有改变，只是使乘客更方便，逐渐会有统一的价格。
Prichard说, 第一阶段是要克服技术上的障碍，希望以后会有更多的改善。比如成为该卡持有者时，会有电子邮件通知你哪里有好玩的活动等等。
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