标签:
高铁
【大纪元8月4日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、俞泊霖、杨国棠、蔡宗勋／综合报导〕高铁转辙器三天内两度挂点！云林路段昨日又发生转辙器讯号异常乌龙，事件导致廿六列次列车、约一万二千名旅客受影响，其中十三列次、近六千人可获退费赔偿。
转辙器疑因过热失灵
钻研轨道工程的成大交管系教授郑永祥认为，高铁转辙器因需维持列车高速通过，设计上比台铁、捷运的转辙器精密，这几天气温飙高，欧系精密仪器可能因“太热”失灵。郑永祥解释，欧系转辙器在设计上，通常会考量到“耐寒”功能，但台湾是海岛型气候，湿度高，夏天气温也高，欧系转辙器设计上可能无法完全适应台湾的气候。
高铁局长朱旭也指出，“不排除”转辙器失灵原因与气候有关，要求高铁公司本周提出两次事件的检讨报告；同时也应请原厂或国外有使用类似转辙器国家的专家来台，除设法根治，也要重拟应变程序，降低对旅客影响。
高铁公司发言人贾先德表示，现场维修人员在更换现场转辙器保险丝后，转辙器讯号就恢复正常，初步研判，事件可能与转辙器继电器保险丝有关，由于昨日下午南部有大雷雨，也不排除与气候有关。
被讥故障率高过中乐透
昨天下午四点四十五分，高铁北上四六○次列车经过云林虎尾路段、云林车站预订地附近时，行控中心发现收不到该处转辙器讯号，列车无法继续前进，云林、嘉义间紧急改采单线双向行驶，列车调度因此大乱。
搭乘四七二车次从左营回台中的林先生说，8月1日他南下高雄，那天高铁也出包，没想到昨晚回程又遇到列车误点，非常生气，直说故障率比中乐透概率还高。嘉义站的旅客则自嘲应验了“欲速则不达”。
转辙器讯号于晚间六点卅九分恢复，总计有廿六列次列车受到此乌龙影响，误点最久的是一五一次列车，抵达左营时误点一百分钟。
(http://www.dajiyuan.com)
