【大紀元3月5日訊】〔自由時報記者林秀姿／台北報導〕台北市貓空纜車昨天完成履勘後，約7到10天改善完畢，可望月底前復駛，履勘檢查結果為營運前只要改善3項即可復駛，被民眾譏為「停駛一年多，卻可以輕鬆復駛。」
因為營運前只要改善取號碼機的動線與標示，以及貓纜遇到斷電全黑時的作業流程，包括新增設的冠狀齒輪操作等，即可以順利復駛。
但是，外界關心的貓纜是否會再度發生邊坡流失的危險，以及遷移後的塔柱安全問題，相關改善事項都僅被履勘委員列為「建議」，屬於C級事項。
如：塔柱的排水系統在防汛期前完成即可；總體檢團隊建議加裝3套監測機制，以定期監測塔柱會不會偏移；除了監測塔柱外，最好在T15、T16塔柱周圍邊坡加裝水壓計，可以監測邊坡的入水量，及早掌握土質是否會鬆動流失。
這些外界關切的問題，履勘委員認為不需要加強或改善也能復駛，讓民眾產生疑慮。對此，履勘總召集委員、中央大學土木系教授林志棟昨天背書說，「貓纜經過總體檢後，已經確認安全無虞，即使不需要履勘，也可以馬上復駛。」
林志棟解釋，14項的「建議事項」，是履勘委員期待市府加強，「有做會更好，但不做也可以安全搭乘。」林志棟說，兒童節前夕應可以復駛，讓小朋友到動物園參觀兼搭貓纜。
北市府副秘書長譚國光則說，履勘委員建議的事項，將邀集相關局處開會再評估。他表示，履勘後，將有7到10天的改善期，改善後，請履勘委員確認，捷運公司即可簽報試營運與營運時間。
昨天一大早，北市府公共運輸處邀集11名履勘委員，以及交通局、消防局等市府代表進行履勘作業，履勘項目分成「機電」、「土建」、「營運」3組，進行現地會勘，下午則進行模擬測試。
履勘採130台車廂高乘載容量，以正常營運速率每秒3公尺進行測試，履勘過程中，一度發生地震，便啟動因應地震標準作業模式，系統暫停運轉，檢視各項設備無異狀後，才恢復正常營運速度。
下午則進行斷電模擬，以及轉角二站主齒輪箱故障等兩狀況，啟動柴油發電機以及新增的冠狀齒輪設備，讓車廂以每秒1公尺的速率回車站月台，演練不讓貓纜車廂又「掛」在半空中的情況。
(http://www.dajiyuan.com)
