【大紀元9月2日訊】（大紀元記者李天宇編譯報導）據汽車銷售資訊公司Autodata的資料顯示，美國八月份汽車銷售創1983年以來的最低點，比去年同期暴減21%，跌破100萬輛車。專家表示，主要原因是一年前美國政府提供了4,500美元的「舊車換現金」的優惠，將汽車人為地推高。
通用汽車（GM）今年前8個月售出18.5萬輛轎車和輕型卡車，比去年8月的24.6萬下跌了25%。這也標誌著GM連續10個月銷售增加的記錄。其中，GM主流品牌雪佛蘭是去年現金換舊車計劃的主要受益者，上月同比銷量下降了22％，降至13.2萬輛。GM其它品牌的表現則持續改善。別克、凱迪拉克和GMC的銷量分別上升了66％、83％和22％。
不包括沃爾沃汽車，福特則售出汽車15.7萬輛，比去年同期的17.6萬輛下降了11%。該公司表示，在今年第四季將生產約57萬轎車和卡車以滿足需求，略低於去年同期的57.4萬輛。因為它試圖保持供給與需求的步驟。
「舊車換現金」計劃的主要受益者－－豐田汽車8月份的銷售下滑最嚴重，年同比減少了34%，比七月份減少了12%。
尼桑總裁在接受採訪時稱，該公司8月份美國銷售額下降27％，其中尼桑品牌車銷量下降31%，高檔英菲尼迪品牌（Infiniti）銷售則增長了22％，本田汽車銷售則比去年8月減少了33%。
相比之下，克萊斯勒8月份銷售反而增加了7％，達到9.96萬輛。去年8月，由於基本沒有小車型，克萊斯勒是為數不多沒有從政府現金換舊車回扣中獲益的汽車公司，而且當時它也幾乎沒有售車給出租行。今年，克萊斯勒開始向出租行銷售旗下汽車。
其它汽車製造商的報表將與週三出爐，預計也會因去年的現金換舊車回扣計劃而呈現銷售同比下降的情況。儘管同比銷量下降，汽車製造商仍然相信該行業將緩慢但穩定復甦。
GM美國銷售副總裁約翰遜在與分析師和記者的電話會議中表示，該行業沒有因同比下降感到恐慌。他指出，GM仍然預測美國市場今年新車銷量將達到1,150到1,200萬輛。雖然目前住房市場萎靡，失業率高企，但是GM認為美國經濟步入二次衰退的風險不高。10年前，美國每年的新車銷量大約為1,600萬輛。
GM表示，由於美國國內車輛的平均年齡仍在增加，表明未來新車需求輛也會增加。這也反映在奔馳汽車的銷量上。該公司表示，8月份奔馳豪華車銷量同比增長15%，達到19,674輛。去年豪華車通常沒有受到政府的現金換舊車回扣計劃的影響。
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