【大紀元2011年11月04日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市府推動捷運公車BRT計畫，持續受到議會高度議論，多位議員質疑搭乘大眾運輸系統仍不普及，且欠缺配套措施，懷疑市府未做好準備。交通局長林良泰表示，推動大眾運輸大小事應齊頭併進，捷運系統就像大動脈，公車是小動脈，捷運綠線再搭配BRT，將可形成完整路網。
議員江勝雄、黃錫嘉首先抨擊交通局為解決台中港路遠百即將開幕的交通衝擊，實施了中港路車輛分流措施，卻造成多支進市區道路大塞車，引發更多民怨，質疑交通局連小小的交通疏導措施，都令大家不滿，請問「BRT」有成功的可能嗎？並質疑說，市府要花20億元蓋「BRT」，一旦動工，勢必會把車輛趕到慢車道，造成更嚴重的塞車，連兩旁商家生意都會受影響。
議員楊正中質疑BRT要建立在高運輸量之上，除了有必要從總建造經費280億拿出100億購置低底盤公車，再搭配免費公車，才可能吸引更多人搭公車。但最重要的是交通基本建設要先改善。
議員黃國書認為，中港路要挪出兩個專用車道讓BRT行駛，一定會讓中港路的交通更惡化，加上欠缺配套措施，勢必造成更大民怨。議員張廖萬堅則指出，如果BRT是正確的，那是否表示捷運綠線MRT是項錯誤的計畫？
交通局長林良泰回應說，時空背景會影響思考方式，新政策有討論空間，他舉台北捷運一開始也備受質疑。他說，大眾運輸的大小事都要齊頭併進。捷運綠線外，需要搭配BRT，形成完整路網，才能發揮大眾運輸的功能。
（責任編輯：羅令尹）
