【大紀元2016年07月26日訊】（大紀元記者張純之編譯報導）在洛杉磯市，工資最高的市府雇員是洛杉磯港指導船隻進出的導航員。去年，這些導航員工資加獎金全年收入平均近45萬美元，全靠加班費。
原因是洛杉磯港的導航員和其它西海岸港口的導航員不一樣，他們有工會合同，合同中有一條規定，如果他們在正常班結束後被召回來加班，就必須保證他們至少能獲得4個小時的加班工資。
本來，這樣的條款是用於應對突發情況下的員工緊缺，但在洛杉磯港，導航員加班已經成了例行安排。據《洛杉磯時報》報導，數據顯示，從2015年7月到2016年6月，洛杉磯港的11位全職導航員在工作81%正常班之後被安排加班。
過去一年中，導航員Ed Royles年加班收入高達8.8萬美元，而導航員Brett McDaniel的加班工時比Royles還要多50%，年加班工資因此達到12.5萬美元。
港口導航員的工作包括駕駛小艇出港到達等待進港的船隻，通過繩梯爬上甲板，然後站在艦橋上指揮船隻應對水流情況，避開各種障礙，順利通過狹窄的航道而進入碼頭。如果是船隻離港，那麼整個過程就倒過來。
在洛杉磯港，船隻不管是進港還是離港，從導航員離開碼頭到返回，每次都通常要花約2個小時。
洛杉磯港口導航員的工作安排和其它西海岸港口形成了鮮明對比。
行業官員說，在舊金山、西雅圖的港口以及臨近的長灘港，導航員都是非政府雇員，他們不是按照小時工作，通常被招來工作一次，就會工作一到兩週。雇主方會安排他們在任務之間吃飯、睡覺或放鬆。
而在洛杉磯港，導航員12小時一班（高峰時段有變化），這就意味著導航員肯定要有加班費。
責任編輯：孟靈雨
