【大紀元11月19日訊】〔自由時報記者花孟璟、曾鴻儒／綜合報導〕行政院長蘇貞昌昨日明確表達支持興建蘇花高的態度，但也強調依法必須尊重環評委員意見，先完成政策環評與環評差異分析；交通部長蔡堆指出，只要環評、環差分析過關，蘇花高明年就可動工。動工後，政府就會接著評估花東高、南迴高闢建的可能性與預算接受程度，儘速完成環島高速公路網。
蘇揆表態：支持興建
蘇貞昌昨日至花蓮與當地觀光業者座談，一上台就被問到蘇花高興建延宕的問題，蘇貞昌直率地表示，可深刻感受到花蓮觀光業界、民眾對興建蘇花高的熱切期待，如果他是要來「騙選票」，大可直接宣布動工，但他不是這樣的人，政府必須依法行政。
蘇貞昌認為，依照程序，蘇花高興建案因必須重做政策環評及環評差異分析，仍需待環評委員會審查，他也要尊重委員的專業意見。但他強調，他的態度是支持蘇花高興建。
兩環保門檻須先過關
蘇貞昌強調，蘇花高的相關預算仍然保留著，只要通過環評與環差分析，就可以立刻興建，因此，蘇花高現在的問題，已經不是要不要建，而是何時興建，他希望屆時能親自參加動工典禮。
面對地方殷切要求，蘇貞昌表示，在兩項門檻尚未通過前，行政院不宜急於宣布興建，否則容易「呷緊弄破碗」，引起委員反彈。
蔡堆表示，交通部已經完成政策環評，環保署本週將召開公聽會，隨後由環評委員討論，相關意見送回交通部後，交通部會彙整所有意見提報給行政院，另一方面，環保署也會進行環評差異分析。
難度比雪隧容易克服
蔡堆評估，由於九十三年發包的工程，預算可保留至後年中，只要跨過兩項環保門檻，蘇花高明年就可動工；而由於過去有北迴鐵路、北迴拓寬兩次施工經驗，工程單位對蘇花高地形、地質都有清楚的瞭解，加上雪山隧道的施工經驗，技術面上，蘇花高工程難度絕對比雪山隧道容易克服。
蔡堆直言，東部觀光持續成長是清楚的事實，站在交通部立場，東部交通發展必須預作規劃。
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