【大紀元4月27日訊】〔特派自由時報記者羅添斌、記者王寓中、蘇永耀、許紹軒／綜合報導〕三次江陳會昨簽署「海峽兩岸空運補充協議」，我方每週至少三百班航班的要求被打了折扣，客運定期航班和包機班次總量由雙方每週共一○八班增至二百七十班；延遠權也未列入協議。總統馬英九昨坦承航點和班次問題，與我方預期有一點落差。這是江陳三次會以來，兩岸首次對協議內容出現與我方預期不同的情形。
陸委會稱美中不足 馬指與預期有落差
陸委會昨晚也發表聲明，指雙方代表團在「對等、尊嚴、務實、互利」原則下，成果豐碩；但定期航班相關安排，上海航點每週只增加十六班，較不敷需求，是美中不足。
昨簽署的協議明定兩岸常態化包機將轉為空中定期航班，增開南線和第二條北線雙向直達航路，並增加六個航點；雙方同意相互開放客運定期航班腹艙載貨，在有定期航班飛行的航線上原則上不再許可包機飛行。
延遠權的議題則未列入協議，雙方事後也是各說各話，我民航局長李龍文說會繼續協商，但中國民航局港澳台辦主任浦照洲則指牽涉雙方利益問題，情況比較複雜，因此暫時擱置。
在航班航點的增加上，馬總統明確指出，有一些我方比較需要增加班次的航線，並沒有得到足夠的增加，和我方預期有落差。李龍文則說，二百七十班已是現行班次的二．五倍，未來是否要再增加，將視市場消化的狀況而定。
至於延遠權，馬強調，先前雙方協商並沒有深入討論，將來還會繼續溝通；對民進黨主席蔡英文指若協商結果令人失望，民進黨會採取必要措施，馬則表示，倒不必因為這次沒有談成延遠權，就要上街遊行，「好像以前民進黨對兩岸的直航，沒有像這次期待這麼高吧。」
昨天公布的新增航路，北線較現行航路更往北偏，較無爭議，南線則更接近台灣軍方禁航區；對此，李龍文表示，南線航路是經過與雙方軍事相關部門的討論，認為並不會影響國防安全及軍事訓練任務。
軍方官員則表示，參謀本部聯三作戰次長室針對此議題已與相關部會進行聯繫，只要不違背兩岸通航三原則即可。這三項原則分別是航線不跨越台灣海峽中線、不壓縮訓練空域、不縮短預警時間，目前所知新航線並沒有違反這三項原則。
增加兩航路、六航點 延遠權未列協議
協議有關客運部分，除桃園和台北松山機場與上海（浦東 )航線雙方各指定四家航空公司外，其餘航點每條航線雙方各指定二家航空公司承運。
航點方面，我方同意桃園與高雄航點可經營定期航班，其餘台北松山、台中、澎湖（馬公 )、花蓮、金門、台東等六個航點為客運包機航點。中方同意在現有北京、上海（浦東 )等二十一個航點基礎上，新增合肥、哈爾濱、南昌、貴陽、寧波、濟南等六個航點；上述二十七個航點可經營定期航班。
此外，雙方同意在互惠基礎上，磋商對兩岸航空公司與經營活動有關的設備和物品，相互免徵關稅、檢驗費和其他類似稅費。
(http://www.dajiyuan.com)
