【大纪元2月9日讯】台湾监察委员马以工昨日在一场“阿默高斯号”油污事件学者座谈会上表示，民国六十六年野柳发生“布拉格油轮”漏油事件，二十四年后的今天，野柳沿岸仍可见污染油污，此次“阿默高斯号”漏油事件，环保署不断对外表示，一年后，龙坑生态保护区被油污污染的部分即可恢复，“都是在骗人！”
马以工接着指出，现阶段除了清除污油工作之外，相关单位应立刻着手搜证，以做为未来打国际官司求偿之用，过去“布拉格油轮”漏油事件，即是在搜证工作上做得不够好，求偿结果可说“丧权辱国”，这些资料在交通部都可以找得到。
中山大学教授陈镇东表示，依“海洋污染防治法”规定，整个事件的处理费用可向船东求偿，因此搜证工作相当重要，“总不能拿着报纸去跟人家打官司”，中山大学教授邱文彦亦指出，现在跨部会小组的分工还算齐备，但就独缺搜证小组，希望召集者环保署能注意到这个问题。
除了搜证工作之外，学者专家对于油污可能对核三厂的影响亦相当重视，陈镇东表示，数年前，日本关西发生俄罗斯油轮漏油事件，当时由于日本监测及防治措施做得好，使得邻近十八座核电厂免于受累，反观国内在处理本次“阿默高斯号”漏油事件时，总以为海面上没油污就没事了，事实上，沈下的油块亦会被洋流带到南湾，届时可能对核三厂造成运转上的问题，建议环保署尽速设置监测系统，以掌控沈油的流向。
此外，学者专家认为，此次事件亦暴露出我国掌管海洋权责单位的混乱，邱文彦指出，海域的划定与界定，权责在内政部，执行机关在海巡署，污染主管机关在环保署，每每他自ＡＰＥＣ带回来的资料，都不知道要交给谁，经过这次的教训，他希望我国的海洋管理能朝事权统一的方向努力
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