【大纪元2011年05月23日讯】（大纪元记者李熔石综合报导）上周末，在F1西班牙大奖赛上，红牛车队车手维特尔顺利获得冠军，这是他本赛季五个分站比赛第四次胜利，他也打破了近十年来加泰罗尼亚赛道杆位获得者最终夺冠的“传统”。迈凯轮两位车手汉密尔顿及巴顿获得二、三位。
阿隆索发车神奇抢到头位
红牛继续延续头排发车，不同的是杆位得主换成了老将韦伯。汉密尔顿和阿隆索占据第二排，巴顿第五位。
五盏红灯熄灭，比赛正式开始。杆位发车的韦伯起步并不出色，他努力占住赛道中线，来防守自己的队友维特尔。但维特尔还是贴入韦伯赛车后部的尾流区，在第一号弯前闪到外线超越了队友。而令人意想不到的是，法拉利车手阿隆索在两位红牛车手内斗中渔翁得利，排在第四位起步的他，选择了韦伯防守时留出的内侧空间，直接越过了两辆红牛赛车来到了首位。迈凯轮车手汉密尔顿受到红牛与法拉利争夺的影响，掉到第4位，他的队友巴顿起步更加糟糕，一路下滑到第10位。
第10位起步的舒马赫再次展现出自己出色的起步能力，德国车王选择了一条较为空阔干净的赛车线，过了一号弯之后，已经超越了队友罗斯伯格上到第6位。
阿隆索、维泰尔、韦伯和汉密尔顿四位车手迅速带出形成第一集团，8圈过后，他们已经领先第五名雷诺车队俄罗斯车手佩特罗夫超过10秒。
第19圈，一直被阿隆索和汉密尔顿夹击的维特尔选择了提前进站，来换取赛道干净的空间，避免再被速度不佳的阿隆索阻挡。作为回应，阿隆索和韦伯在下一圈不得不也跟进。这一次求变，让维特尔成功超越了阿隆索和韦伯。第23圈，汉密尔顿进站后成功超越阿隆索来到第2位，而维特尔的领先优势达到4.9秒。
最后十圈，维特尔和汉密尔顿两位车手首尾相接。汉密尔顿先后两次尝试超车，但维泰尔的防守很到位，守住了自己的位置。最终，维特尔成功力压汉密尔顿夺得了冠军，迈凯轮两位车手汉密尔顿及巴顿抢得亚、季军，韦伯在第四，阿隆索拼回第五。
迈凯轮继续给红牛施加压力
虽然本赛季首次无缘杆位，但维特尔还是凭借着成功的策略和出色的发挥艰难地拿下了西班牙站的冠军。赛后，维特尔承认迈凯轮车手汉密尔顿整场比赛都给他施加了很大的压力，最后冲线时仅领先英国人0.6秒。在赢得本赛季五场分站赛中的第四场胜利后，维特尔进一步拉大了在车手积分榜上的优势，目前他已领先汉密尔顿41分。维特尔强调随着竞争，对手在日益缩小差距。“比赛非常艰难，”维特尔说，“大部分时间都非常接近，幸亏最后两圈我在最后一个赛段有不错的发挥，这帮我将领先位置坚持到底。”
汉密尔顿赛后表示，没能拿到冠军并不感到后悔，能给红牛施加如此大的压力，已经让人很受鼓舞。“随着比赛的推进，我们拥有非常有竞争力的速度。但是最终要超越维泰尔还很困难。他们的赛车在高速弯道极快，在最后一个弯道，他的下压力优势难以置信的明显。”
西班牙本土英雄阿隆索在起步时表现异常出色，从第四位连续超越汉密尔顿和两辆红牛，一度成为了比赛领跑者，这让现场的车迷发出了雷鸣般的呐喊。但是好景不长，绝对速度上的劣势使得阿隆索没能将这一优势保持到最后，阿隆索赛后说到：“起步非常好，这是今年最好的开局了。但是结果还是回到了正常状态。我很清楚那不是属于我们的位置。我们必须认识到目前赛车，离真正的头名还差很远。绝对速度上我们还是缺乏竞争力。”
值得一提的是，近来饱受争议的车王舒马赫终于让质疑他的人闭嘴，发车后即从第十上到第六的舒米一直保持住了这个位置，并将队友罗斯伯格压在了身后。这是车王本赛季获得的最好排名。舒马赫赛后表示：“我对车队表现感到开心。我起步不错，走赛道中间的策略显然是对的。然后的比赛对我而言主要目标就是守住自己的位置。”
