【大纪元2012年01月13日讯】 运输联线（TransLink）拟修建索道运营缆车，运送乘客前往本拿比山的西门菲沙大学，此方式可节省时间，但相比现在的巴士服务要昂贵得多。
运联所作的商业案例研究显示，尽管在Production Way车站和山顶之间运行缆车具有许多好处，但是其修建成本及未来25年的缆车维护费用将比现在运营巴士的费用增加大约1,200万。据运联公司发言人说，修建和运营缆车的成本为1.55亿，而运营巴士服务的成本为1.44亿，还要考虑未来25年100万的通货膨胀因素。
早前的一份报告称，使用缆车的好处是，可以节省时间，改善服务班次和可靠性，大幅减少温室气体排放。缆车索道长达2.6公里，在惠斯勒山有成功的运营案例，每小时可运载3000人上山，其可靠性体现在不受雨雪天气的影响。
现在前往菲沙大学的乘客量每年达400万人次，再加上本拿比山顶上的大学城社区正在日益扩大，到2021年，预测菲沙大学和大学城社区的增长可能会令每天上山的乘客量达到25,000人次，超过现在巴士服务的运载能力。
运联在周三发布的一份新闻稿中说，缆车项目有潜力被纳入公司未来的战略运输计划，但不会在近期展开。◇
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