【大纪元2012年02月08日讯】(大纪元记者季薇编译报导)随着多伦多交通委员会（TTC）主席斯汀兹（Karen Stintz）反对多伦多市长福特的地下“交通计划”的呼声日益扩大，福特对CBC表示，只能用“背叛”一词表达自己的用人失当。
但斯汀兹表示，自己接受福特任命的时候，双方未谈过艾格林顿轻轨线地下工程的问题。 她表示：“这是我的立场，如果我们不将艾格林顿轻轨线埋到地下，我们可以节约10亿加元，这是我们应该做的。”
市议会定夺
周三（8日）的辩论上，斯汀兹和福特将各展才能，争取大多数的市议员支持自己的计划。而这次会议的得以召开，完全是因为斯汀兹已经争取到23位议员的支持；他们的共同努力，使得市议会不得不重新审视前多伦多市长苗大伟的“城市轻轨交通发展计划（Transit City plan）”。
城市轻轨交通发展计划包括雪柏地铁线和芬治（Finch Ave）轻铁线；大部分艾格林顿轻轨线建在地面，士嘉堡的RT线也将被轻轨线取代。福特当选市长后，废除了前任的计划；与省府签署了一项谅解备忘录，将艾格林顿轻轨线的建设转到地下。福特还计划延长雪柏地铁线，但至今资金无着落。
安省省长麦坚迪表示，多伦多市议会必须作出最终的决定，是否继续目前的艾格林顿轻轨线地下计划，并将决定知会省府的项目合作伙伴。
辩论势在必行
周二（7日）市议员帕斯捷尔纳克（James Pasternak）表示，就目前的情势来看，关于多伦多未来交通格局的辩论，已经箭在弦上、忽视不得。他表示，这将是一个没有多大回旋余地的辩论；涉及艾格林顿跨城轻轨线的未来，并波及雪柏地铁线、芬治轻铁线的建设模式，外加TTC与安省交通部门联通（Metrolinx）之间的关系。更重要的是，尽快停止媒体在此事上的议论，让市议会作出决定。
市议员黄闽南（Denzil Minnan-Wong）认为，无论发生什么情况，市议会需要明确他们对多市“交通计划”的态度。他说：“我们需要广开言路，充分地进行辩论，决定我们要做什么，然后一起努力。”
