多市议会激辩交通方案 福特地铁计划被弃

【大纪元2012年02月09日讯】（大纪元记者高云林多伦多综合报导）多伦多市议会2月8日举行特别会议，就市长福特的地铁计划和公车局主席史汀兹（Karen Stintz）提议的轻轨计划展开激烈辩论。经过一整天的对决，当晚市议会以26票对17票通过史汀兹的方案。
　　
史汀兹希望原计划修建的艾灵顿地下轻轨线中的大部分将改成地面轻轨，将莱尔德路(Laird Dr.) 至肯尼迪路（Kennedy Rd.）一段建于地面，同时在雪柏和芬治（Finch）建设地面轻轨。
　　
而福特则坚持他的地铁方案，他希望修建雪柏(Sheppard)地铁延长线，将艾灵顿（Eglinton）轻轨线从西部的黑溪街（Black Creek Dr.）到东部的肯尼迪路（Kennedy Rd.）修在地下，只将几个站点设在地上。
　　
公车局主席史汀兹和一些市议员周三向市议会提交了数千签名的请愿书，大多数都是支持轻轨。
　　
福特当天下午提议建立专家小组审查有关提议，之后将结果报告市议会。但许多市议员表示，他们已经有足够的资料。随后，福特的提议被市议会以24票对19票否决。
　　
公车局主席史汀兹说：“如果延缓轻轨计划，不知还能得到什么新资料。所有研究都完成了，我们花费三千万元进行环境评估，也通过了。这项工作进行了好几年，目前轻轨已经在艾灵顿大道上行驶。我认为市议会义不容辞的责任是通过计划向前进行。” 市议员最后以24票对19票否决了福特的提议。
　　
史汀兹周一曾表示，希望通过特殊会议使安省运输机构Metrolinx知道市府的立场，明确市府用省府84亿元拨款改善交通的运作模式，以便继续在市内兴建公共运输系统。
　　
不过，史汀兹在修建雪柏地铁线上向福特伸出“橄榄枝”，她打算推迟对雪柏建设的决定使专家小组能够审查。她说：“鉴于这是市长的竞选承诺，我们觉得作为议会支持市长的这一承诺很重要，而且我们也需要时间找到解决雪柏地铁线的资金问题。”
　　
史汀兹表示，如果艾灵顿东部莱尔德路(Laird Dr.) 至肯尼迪路（Kennedy Rd.）建于地上将可省出19亿元，部分资金可提供给芬治，高达6.5亿元可用于建设雪柏。
　　
市议员兼TTC专员黄旻南（Denzil Minnan-Wong）表示支持福特的计划。他说：“我支持现有的计划，我支持市长的计划。我认为建地铁是该走的路，它看起来现在可能不是最有效的方案。但30、40 年之后，我们最回过头来看，你会说我们作了正确的决定。”
　　
黄旻南表示，在决定采取进一步的行动之前，有必要对张金仪（Gordon　Chong）的初步报告进行讨论。张金仪的公交研究报告内容上周外泄，报告显示雪柏地铁延长线计划可行，预算资金比之前少10亿元。
　　
市议员马莫利提（Giorgio Mammolitti）断然拒绝在芬治兴建轻轨的计划，他相信他的社区更希望建地铁。“我们不想在芬治大街设轻轨，我们想要地铁，不要设法逼我们接受。”
　　
市议员马特洛（Josh Matlow）希望福特接受妥协。“我听到多伦多居民、从伊陶碧谷（Etobicoke）到士嘉堡，他们希望我们停止争吵，把精力集中在修建快速交通上，他们希望我们现在就做。”