【大纪元2013年12月27日讯】（大纪元记者耿豫仙台北报导）油电车货物税减半的优势，Lexus（凌志）顺势将GS300h导入国内，把油电复合动力的豪华房车入门款降低至209万（GS300h豪华版）。在动辄250万、300万以上的豪华房车中，可轻松入主，试探油电复合动力的省钱本领。
GS300h为前置引擎后轮传动，搭配AVS多重阻尼设计的避震系统，可变换避震器的强硬度。若将GS300h的行车模式设定在Sport +时，避震器的阻尼会调整至支撑性“较硬”，这时高速过弯，底盘、阻尼，及LDH动态操控系统、DRS后轮动态转向系统、LDW车道偏移警示系统、LKA车侧盲点辅助系统等主被动安全科技的支撑，完全能享受“随心所欲”的驾驶乐趣。
不过试驾中发现，转弯时，A柱会稍微挡住驾驶的视线，但直线驾驶此问题就不存在。
GS300h搭配2,490升的动力引擎，能在6,000转时输出181匹最大马力，及4,200转时的22.5公斤米的最大扭力；而在电动马达出力方面，143匹马力、30.6公斤米为最佳表现。油电综效则有223匹马力。
GS300h豪华、顶级及F Sport的运动版三款规格，动力及外观并没有明显差异，仅是轮组的造型与尺码有所不同。
前座座椅有18向可高整（豪华版10向），对不同身材的驾驶者，可调整其最适合的需求。全车三区恒温空调，空气清净功能，后座有独立的冷气出风口。
12.3英寸影音、资讯萤幕，后座也享有操作键。再搭配Lexus顶级音响、17个喇叭环绕，是全车最享受的项目之一。
在Hybrid电池组合的关系，座位及行李厢空间会有些设计，后座中间位置不会太舒适， GS300h的锂电池模组体积不小，但行李厢空间影响不大，还得达到451公升。
GS300h不论在外观或内装上，都沿用Lexus家族的特征，一眼看就能看出Lexus在豪华房车的特有的质量。后侧门下方“Hybrid”的标志，转达Lexus油电车对地球的一份心意。◇
| GS300h顶级规格表 | |
| 车长宽高重mm | 4850×1840×1455 |
| 引擎型式 | 2AR-FSE 2.5升 L4 Atkinson 循环引擎 |
| 油电综效马力 | 223PS |
| 轴距(mm) | 2,855 |
| 变速系统 | CVT六速手自排 |
| 平均油耗(km/L) | 18.8 |
| 售价 | 239万 |
| 资料来源：Lexus官网 制表：耿豫仙 | |
