【大纪元2013年06月08日讯】（大纪元记者曹景哲综合报导）负责监督加州高速铁路管理局的委员会6月6日（星期四），一致批准了一个近10亿美元的合同，这是预计总耗资680亿美元的加州高铁的首个合同，开始建设中谷地区的130英里高铁的第一阶段工程。
首个竞标 中标价格最低
委员会在星期四以6：0一致批准了9.85亿美元的经费，用于加州高铁第一部分的开工，修建从中谷地区的马德拉（Madera）到佛雷斯诺（Fresno）的30英里路基。获得这笔经费的是总部设在加州西尔马（Sylmar）的Tutor Perini公司，它是5个竞标集团中出价最低的。
5家公司参加了本次竞标，出价从9.85亿到15.4亿，Tutor Perini公司的9.85亿比最初的12亿估价要低得多。在加州铁路官员的评分中，Tutor Perini公司的技术得分为68.5分，满分为100分，是5家公司中最低的，但也满足了加州高速铁路管理局的质量基本标准。
委员会成员吉姆‧哈奈特（Jim Hartnett）表示，中标者可以开始工作了，在管理局监督下他们会在合同范围内工作。
高速铁路的反对者在会上对可能出现的成本超支和Tutor Perini公司的财务状况提出了疑问。但该公司的首席执行官Ron Tuto表示，对他的公司的批评都是“胡说八道”，是“不存在争议的。”
Ron Tuto反驳说，Tutor Perini公司承建的大型民用工程比加州的其他公司都多，都很成功，并很少有超支的。
Tutor Perini公司将用这笔钱，清理土地，平整路基，并建设立体交叉道，还有要建隧道让水改道。
在开始施工前，州府还必须清除最后的几个障碍。其中包括：购买铁路沿线的物业以及弥合与联邦地面运输委员会之间的间隙。
美国首个高铁 工期紧
2012年7月18日，加州州长布朗（Jerry Brown）分别在洛杉矶和旧金山两地签署SB 1029法案，允许州政府开始为连接洛杉矶和旧金山的高铁工程集资。
这项预估总耗资680亿美元的项目将于明年年初在加州中谷地区开始兴建长为130英里的第一阶段工程，最终扩展到洛杉矶和旧金山。据加州高速铁路局，加州高速列车时速可达220英里，是全美首个真正意义上的高铁。建好后，从洛杉矶到相距432英里的旧金山所需时间可缩短到2小时38分钟。
去年夏天州议会批准的高铁预算包括26亿美元的建设债券，以及联邦政府的32亿美元拨款。第一期工程预计于2017年完工，工期将非常紧迫。
（责任编辑：洪逸夫）
