【大纪元2014年10月27日讯】（大纪元记者王诺、李玲浦报导）沪港通未能在原本估计的10月27日启动，中港股市昨日齐齐下跌，香港恒生指数最多跌290点，收报23,143点，跌158点，跌幅0.68%，上证指数全日收报2,290.44，跌0.51%。
美股上周五上升，不过市场预期沪港通10月启动的想法正式落空，拖累港股昨早低开26点，报23,275点，开市后跌幅扩大，最多跌289点，低见23,012点，全日收报23,143点，跌158点或0.7%，成交金额略增至567.46亿元。国指跑输恒指，全日收报10,311点，跌80点或0.8%。
当中沪港通概念股港交所全日急挫4.7%，收报166.2元，是表现最差蓝筹。早前急升的券商股全面捱沽，第一上海（00227）全日泻9%；中信证券（06030）跌2.7%；申银万国（00218）急跌8.8%；海通证券（06837）挫3%；信达国际（00111）亦挫6.9%。
对于有报导指或因“雨伞运动”关系，沪港通无限期推迟，港交所总裁李小加昨日不想评论两者关系，亦不愿对何时开通作出猜测，但相信开通仅属时间问题。他强调，沪港通对中港都很重要，沪港通启动需要耐心，又说沪港通何时开通非由他“按钮”，港交所已完成准备工作。
虽然沪港通“通车”仍然无期，不过美银美林全球研究部中国策略分析主管崔巍相信目前沪港通在技术层面上已准备就绪，相信不会长时间延期，他并预料年底前有机会通车。
美林：税收非通车延期主因
陆媒《第一财经日报》10月27日报导，沪港通的推延可能与一些政策的关键细则未能确定有关。多名业内人士称，沪港通从印花税、股息税，货币兑换的汇率等方面还有大量政策问题未能明确。这些问题不确定，沪港通的交易无法顺利进行。
不过崔巍认为，沪港通仍未解决的税制问题并非“通车”延期的主因，他认为QFII亦有税制问题，但最终亦能启动，沪港通亦可在税制上效法QFII的做法。对于是否因为“雨伞运动”而令到沪港通延迟“通车”，崔巍则未有评论。
重演港股直通车被煞停命运
俗称“沪港通”的香港上海股市互联互通，由中共国务院总理李克强今年四月在博鳌论坛上拍板决定，被视为中国资本开放的一个重要举措，自传出后一直备受关注。港交所总裁李小加曾给出10月某个星期一开通。
不过自“雨伞运动”之后，沪港通通车时间变成一个谜。城市大学商学院经济及金融系副授李钜威，一直对沪港通如期开通不乐观。他曾经说，沪港通一旦开通，将加速热钱涌港，担忧香港因此形成泡沫经济，港人随时被资产爆破而拖累，同时，沪港通亦有可能成为大陆洗钱的工具。
上周他接受本报采访时直言，沪港通有太多不确定的因素，还有具体操作的细节至今没有披露，预期沪港通有可能重演港股直通车被停的命运。
2007年8月曾一度启动的港股直通车，11月3日被时任中共国务院总理温家宝主动喊停，据香港传媒披露，叫停主因是大陆资金外流数额惊人，高达五千多亿元，以及大陆部门分账不均等因素。
华府中国问题专家石藏山表示，中国的很多问题难以解决，经济改革难以推行，主要是因为共产党内部已经形成了庞大的官僚利益集团。他认为，要解决中国的问题必须跳出中共的那套系统。
责任编辑：孙芸
