【大纪元2014年09月03日讯】（ 大纪元记者夏君编译报导）随着街道上越来越多的自行车骑士，不习惯共享道路的愤怒司机人数也越来越多，有个新名词称这种冲突为“自行车非难”(bikelash)。
现在，加州颁布了一项新自行车法律，将于9月16日生效。法规是根据常识设置的，它要求汽车驾驶在车辆和自行车之间留出3英尺的缓冲区。
按照新法规，汽车驾驶在超过自行车时要确保足够距离，或必须等待有足够的空间时才能超越自行车。
加州自行车联盟(California Bicycle Coalition)执行主席戴夫‧斯奈德(Dave Snyder)说，在道路上挽救生命最重要的事情就是，汽车驾驶在狭窄道路上看到自行车时的第一反应是踩刹车，然后再安全地超过自行车。 对于汽车驾驶者来说，这时的深呼吸或冷静处理非常重要。
汽车驾驶违法罚金35美元
不这样做的话，汽车驾驶者将被罚款。托伦斯的安纽-布鲁斯维奇律师公司(Torrance firm of Agnew Brusavich)代表被撞伤自行车骑士，其合伙人律师布鲁斯维奇(Bruce Brusavich)说，违反该法律的基本罚款是35美元，加上法庭费用罚款可能升至150美元。
他说，如果汽车驾驶者因违背安全缓冲区法规伤害了骑自行车者，那么对汽车驾驶的罚款将上升到150到220美元，外加法庭费用。另外，因为法律推定汽车驾驶为责任人，所以自行车骑士可以通过民事诉讼寻求赔偿。他希望新法律能显着地改善自行车骑士安全。
目前，布鲁斯维奇正在处理一起发生在帕洛斯弗迪斯半岛(Palos Verdes Peninsula)骑车人被汽车追尾的案子。警官的罚单上写着：自行车骑士的行驶速度只有35英里(上坡)，是事故原因之一。他说，“有些警察甚至都不明白，按照现有法律骑自行车者是有权分享这条道路的。我不清楚为什么这名警官这次会搞错”。
自行车交通全美增长最快
斯奈德说，加州将成为第22个通过并实施3英尺自行车缓冲区法律的州。
美国骑自行车者联盟(League of American Bicyclists)的法律专家肯‧麦克劳德(Ken McLeod)说明，根据美国人口普查局5月份的报告，在全美范围内，骑自行车的交通模式增长最快，在过去的十年里，骑自行车的人数增加了60%。
南湾自行车联盟(South Bay Bicycle Coalition)主席，赫尔摩沙海滩(Hermosa Beach)居民朱丽安‧卡滋(Julian Katz)说，近几年来，南湾道路上骑自行车的人数增长相当显着。
据斯奈德说，为了促成这一新法律，加州倡导骑自行车组织及活动分子已经努力了很久。但当法律草案摆在州长的书桌上时，至少有两任州长否决了它。
新法可能增加“迎头相撞”车祸
布鲁斯维奇说，有人担心立法可能会导致更多车辆迎头相撞事故，特别是在窄路上，当自行车骑士与停靠路边的车辆间引出一条“危险小径”时，如果汽车驾驶依据3英尺缓冲区法律而跨过中心线时。
据提交该法案的代表南湾的民主党加迪纳(D-Gardena)众议员斯蒂夫‧布莱德福特(Steve Bradford)说，法案新版本不再要求汽车驾驶越过中心线。不过，斯奈德说，加州公路巡警局已非正式地表明，公路巡警将不会将罚单标瞄准那些为避免撞上自行车骑士而采取措施的汽车驾驶。
自行车骑士和公路安全倡导者正准备就新法开展大规模的普及教育活动。南加汽车俱乐部会向汽车驾驶分发数以万计的车窗和保险杠贴纸，上面写着“我给3英尺距离”(I give three feet)。AAA将于9月10日在北岭(Northridge)举行新闻发布会，发放同样的信息卡。◇
责任编辑：方平
