【大纪元2015年12月01日讯】（大纪元记者吴英编译报导）自行车对现代人来说，不仅是代步的交通工具，也是健身运动项目之一，近几年，自行车更是成为重要的休闲活动。热爱自行车运动人士，每逢假日喜爱寻访结合休闲、健身、体会大自然等多重目的的自行车车道，与亲朋好友共享自行车逍遥游，无形中为当地创造无限商机。
自行车游客停留久花费高 有助地方经济增长
据《赫芬顿邮报》30日报导，热爱享受自行车逍遥者通常是事业有成的人士，偏爱到小城镇骑乘自行车，造访当地的旅馆、餐馆、工艺品、酿酒厂及商家等，而一般的观光客多数光顾连锁店。
以蒙大拿州为例，蒙大拿大学旅游与休闲研究院（Tourism and Recreation Research）主任尼克森（Norma Polovitz Nickerson）表示，蒙大拿州每年有50万自行车游客，对提振当地经济不无小补。
根据尼克森2013年的一项研究，到蒙大拿州的自行车游客平均年龄52岁、通常住宿八晚以上、每天花费 75美元；而每年夏季来自外州的游客平均住六晚、每天花费58美元。
州政府增加预算 建立完美的自行车观光路线
全美各州政府有关自行车及步行计划的交通经费多数来自联邦政府的投入、州政府及地方资源的投入，根据“自行车及步行联盟”（Alliance for Biking & Walking）的资料，目前全美各州政府投入在这些计划的经费平均低于年度预算的2%，联邦政府则约2%。
此等计划的预算未来可望提高，因为美国部分州政府已注意到自行车运动不仅可提升居民体能，同时也可以促进经济增长及带来可观的旅游收入，为了争取自行车的“轮上商机”（wallets on wheels），部分州政府纷纷增加经费，改善自行车道及相关设施，以吸引更多自行车休闲运动爱好者到此一游。
俄勒冈州
自行车旅游每年为俄勒冈州带来四亿美元的观光收入，相当于每天 110万美元。俄勒冈州首创“亲自行车商业计划”（aBike Friendly Business Program），帮助企业向自行车游客做市场行销。
科罗拉多州
州长希肯卢珀（John Hickenlooper）今年九月决定未来四年投入一亿美元，改善自行车设施，以使科罗拉多州拥有全美最佳的自行车道，以促进经济增长及旅游业，并迈向更洁净的环境，成为最健康的州。
华盛顿州
华盛顿州连续八年获得“美国自行车骑士联盟”（League of American Bicyclists）评选为全美最友善自行车骑乘者的州。
华州2005年通过的交通运输经费，有关自行车及步行的计划项目，投入720万美元，预计执行16年。今年七月州政府增加本项经费到五亿美元以上，并获得州内商界的广泛支持。
佛罗里达州
佛州今年夏季通过每年2,500万美元的预算，建立自行车网络，串连州内现行所有的自行车道。佛州参议院议长加德纳（Andy Gardiner）热爱自行车运动，多年来致力推动佛州建立最大的自行车道路系统，提高骑乘自行车的安全及乐趣，以吸引更多的年轻人移居佛州。
该州西棕榈滩市（West Palm Beach）市长姆奥（Muoio）有意推动该市成为全美最友善自行车的城市之一。姆奥市长今年参访欧洲丹麦哥本哈根市，发现自行车在哥市居民心目中，是最简便的交通工具，而美国居民仍依赖汽车。
蒙大拿州
2013年尼克森发表该研究报告后，蒙大拿州在国家公园创建更多自行车营地，交通运输局也正在努力将高速公路振动带改为更友善自行车的设施。
麻萨诸塞州
麻州虽然预计在2010年和2030年使自行车、步行及大众运输系统的数量三倍成长，但该州的自行车骑士经常抱怨道路不安全，因此麻州正在设计与汽车及行人分离的自行车车道。这样的设计在欧洲行之有年，但在美国仍属罕见。
不过，该州部分爱好自行车人士反对在主要干道上增划自行车车道，因为这样会造成交通阻塞，而且自行车骑士也不会使用这些专用车道；建议在与主要干道平行的街道划设自行车道，减少交通号志以及路边的振动带，同时拓宽路肩。
为了增加骑乘自行车的安全性，截至今年10月止，全美已有24个州及哥伦比亚特区立法规定司机在道路上超越自行车时，要保持至少3英尺的距离；宾夕法尼亚州则要求4英尺的距离，有9个州则仅规定要保持安全距离。目前还有16个州没有这项规定。
责任编辑：林妍
