【大纪元2015年03月25日讯】（大纪元记者张纯之编译报导）605高速和10号高速公路的交汇处是洛杉矶县最危险的交叉路口之一。目前，连接605高速南向段和10号高速东向段的高架桥可望今秋完工，改善这一状况。不过，10号高速的拓宽工程等还将延续数年，这一工程计划在波莫纳10号高速去往57号高速的路段加一条拼车道。
持续的修建工程不仅影响到高速公路的交通，而且影响到了西科文纳路面交通，特别是文森特大街（Vincent Avenue）沿线，上周，加州交通局就在这一带关闭了该大街东向段进入通道，并将持续关闭8个月。这一关闭使得去往西科文纳派克路（West Covina Parkway）的车辆必须改变路线。
据《圣盖博谷论坛报》报导，蒙罗维亚27岁的居民德劳（Andrew Delao）每天都要走605和10号高速上下班。他说，这真令人痛苦。不过，他也表示，改进工程是必须的，目前从605高速去10号高速时，绕来绕去的合并简直就是“死亡陷阱”。
根据加州交通局，这段58英尺高的高架桥，可使司机避免一个危险的转换行动，转换要求司机在大约10秒钟内穿过两条行车道。承包该工程经理克莱里希（David Clerici）说，解决了混乱的合并车道问题，会使605和10号高速每个方向上的交通都顺畅很多。他说，这是另修一条通道来让交通更顺畅，而目前所有的车道合并都挤在一起，这太碍事了。
加州交通局的发言人贾维尔（Yessica Jovel）说，这一造价6,600万美元的工程将于明年春天完工，但高架桥今年秋天就能开放。目前高架桥5区段中已有3区段铺好水泥，只剩一些最后的修补工作。
高架桥相互连锁的五个独立区段有助于该大桥避免来自地震的破坏。加州交通局的结构代表艾尔扎耐博（Ali Elzaynab）说，每一区段都能在一定范围内独立移动。
对司机们来说，很不幸10号高速拓宽计划目前还无法迅速完工，加州交通局预计间歇的绕道和耽搁将持续数年，因为除了加一条拼车道之外，还要降低路面以及改变高速公路坡道等。
去年，加州交通局已经完成了从605去往蓬特大道（Puente Avenue）的一段工程，但接下来从蓬特大道到柑橘大道（Citrus Avenue）的工程，因西科文纳市与州府在购买西科文纳广场附近土地方面有争议，而无法推进。◇
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